不容被忽視的英國運(yùn)動(dòng)選手 全新捷豹xel
捷豹XEL(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)也是一款中型運(yùn)動(dòng)轎車,這款車使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī),一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),另一款是高功率板2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有200馬力和320牛米的最大扭矩,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩轉(zhuǎn)速為1200到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。
高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有250馬力和365牛米的最大扭矩,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。
8at變速箱的換擋平順性是比較好的,這種變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。
新款捷豹XE(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)l換裝了全新的zf8at變速箱,這款變速箱的換擋邏輯比較聰明,并且換擋速度也是可以媲美雙離合變速箱的。
捷豹xel的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都可以在較低的轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩,并且動(dòng)力也是不弱的。
捷豹XEL的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架,后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。
多連桿獨(dú)立懸架其實(shí)就是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的,這種懸架只是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能,這樣可以提高車輪的抓地力,抓地力提高了,車子的操控性也會(huì)提高。
雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾,并且可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。
雙叉臂懸架是一種很高級的懸架,運(yùn)動(dòng)型汽車的前懸架就應(yīng)該使用雙叉臂懸架。
如果大家對捷豹XEL感興趣,可以去試駕一下。
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