變速箱的擋位越多，齒比越密，換擋平順性越好。并且一般擋位比較多的變速箱傳動(dòng)效率也是更高的，這樣有利于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

汽車上的變速箱有手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱。

常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱有三種，分別是cvt變速箱，雙離合變速箱，at變速箱。

at變速箱是技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的變速箱，這種變速箱內(nèi)部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

對(duì)于at變速箱來(lái)說(shuō)，要將擋位增加是很容易的，一組行星齒輪就可以組合出幾個(gè)擋位來(lái)。

cvt變速箱是無(wú)級(jí)變速箱，這種變速箱沒(méi)有所謂的擋。cvt變速箱可以在某一個(gè)固定的速比范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)極變速。

cvt變速箱在變速的過(guò)程中是不會(huì)有任何頓挫的，這種變速箱內(nèi)沒(méi)有齒輪。

cvt變速箱的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，這種變速箱內(nèi)部有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。

cvt變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動(dòng)的。

對(duì)于雙離合變速箱來(lái)說(shuō)，要增加擋位需要增加齒輪組，所以要增加擋位就會(huì)導(dǎo)致變速箱的體積和重量變大。

雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱差不多，這種變速箱就是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的。

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