軒逸 參考價：10.86萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(5774條)

奇瑞星途lx參數(shù)分別是197馬力、290牛米，已經(jīng)接近了不少2.0T發(fā)動機，寶馬325Li也不過就184馬力、300牛米。

有人說：中國人，根本造不出高端車？也打造不了高端品牌？

吉利不信，于是就有了領(lǐng)克；長城不信，于是就有了WEY；而奇瑞更是不信，于是就有了EXEED星途。當(dāng)然，星途并不是奇瑞第一次沖擊高端市場的產(chǎn)物。

跟領(lǐng)克和WEY比起來，星途這個名字還顯得稍微有些陌生，不過沒關(guān)系，還是用產(chǎn)品力來說話，看看星途這個品牌是否對得起豪華二字？具體評測車型則是其最新產(chǎn)品——星途LX，車款是1.6T星尊版，也就是全系的頂配車型。

因為不同配置的規(guī)格差異還是挺大的，甚至連輪胎品牌都不一樣，所以今天所有的結(jié)論都只適用于頂配車型。那現(xiàn)在咱們就依照慣例，還是從基礎(chǔ)性能開始聊起吧。

基礎(chǔ)性能0-100km/h加速測試：首先我們來測試一下這臺車的加速能力，常規(guī)0-100公里/小時加速測試中，星途LX的成績要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于官方給出的8.8秒，做出了最快7.92秒的成績，而且加速成績很穩(wěn)定，慢的時候也不到8秒2。這完全歸功于它的1.6T發(fā)動機，作為奇瑞目前最先進的一臺發(fā)動機，其參數(shù)表現(xiàn)非常亮眼，197馬力、290牛米的參數(shù)，已經(jīng)接近了不少2.0T發(fā)動機，寶馬325Li也不過就184馬力、300牛米。

制動測試：在100km/h-0的剎車成績方面，星途LX只要37.36米，這在同級別已經(jīng)是優(yōu)秀的范疇了。但抗熱衰減性能比較差，連續(xù)剎車測試，前兩次能維持在38米以內(nèi)，第4次測試就已經(jīng)接近40米了。不過話說回來，這個級別的家用車剎車抗熱衰減性能普遍都不算好，星途LX的表現(xiàn)雖然沒達(dá)到優(yōu)秀，但也算說得過去。

麋鹿測試：麋鹿測試是個驚喜，雖然因為重心較高出現(xiàn)了很多SUV容易出現(xiàn)的單輪離地的情況，但好在剩余車輪抓地力足夠，ESP介入也比較順滑，能有效控制車身姿態(tài)，最終測試成績是72公里/小時，已經(jīng)跟我們之前在相同場地測試的軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）持平了，超過了朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。一臺SUV能在麋鹿測試環(huán)節(jié)超越轎車，這著實可以點個贊了。

總體來看，基礎(chǔ)性能表現(xiàn)方面，星途LX基本步入了同級別優(yōu)秀的行列。正所謂練功先練腿，想要學(xué)的絕世武功，下盤得穩(wěn)，從這個維度來看，星途LX是符合一個豪華品牌的基本要求的。

賽道測試基礎(chǔ)性能不錯，讓我對星途LX更深層次的駕駛體驗滿懷期待。想知操控誰更尖兒，就來銳思跑個圈兒。銳思賽道作為一個“小”賽道，全程沒有超長的大直道，動力對成績的影響相對更小，所以在這跑得快的車，操控性肯定不會差。

我們的車手駕駛星途LX在這條賽道的成績是1分09秒938，沒什么驚喜，但是對于這個級別的車來說，也完全在合理范圍內(nèi)，同級很多SUV還跑不進1分10秒呢。