北汽EV2 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(12條)

近年來(lái)，隨著國(guó)家政策的傾斜和各大廠商的不斷投入，越來(lái)越多的電動(dòng)車(chē)上路行駛。正如我們今天帶來(lái)的，北汽EV200和JAC iEV5。它們沒(méi)有像特斯拉、寶馬I系那樣成為富人的“電動(dòng)玩具”，而是成為更多家庭真正能擁有的電動(dòng)汽車(chē)。

技術(shù)和設(shè)計(jì)

雖然兩款車(chē)的價(jià)格都很親民，但還是采用了比較先進(jìn)的技術(shù)。EV200采用永磁同步電機(jī)和三元鋰電池的組合。其電機(jī)可提供72馬力的最大功率和180?！っ椎姆逯蹬ぞ兀碚撟畲罄m(xù)航里程甚至可達(dá)260公里。

EV200的電池是韓國(guó)SK的三元鋰電池。電池充滿(mǎn)電3000次以上后，容量衰減率小于20%。這樣的表現(xiàn)完全可以打消對(duì)續(xù)航的顧慮。

而價(jià)格更便宜的JAC iEV5在技術(shù)上也不落后。和EV200一樣，也采用了永磁同步電機(jī)和三元鋰電池的組合。iEV5的電機(jī)可以提供68馬力的最大功率和215?！っ椎姆逯蹬ぞ?。雖然動(dòng)力上略遜于EV200，但在扭矩上略有優(yōu)勢(shì)。

JAC iEV5的電池是中國(guó)最古老的國(guó)有電池制造商之一，由天津李紳研究所生產(chǎn)的三元鋰電池。單體電池的能量密度可達(dá)180Wh/kg。

尺寸方面，兩款車(chē)都是標(biāo)準(zhǔn)的小車(chē)身板。EV200的外觀和內(nèi)飾脫胎于E150車(chē)型，但藍(lán)色的進(jìn)氣格柵邊緣和內(nèi)飾隨處可見(jiàn)的藍(lán)色裝飾條，時(shí)刻提醒著大家他的純電動(dòng)車(chē)身份。車(chē)內(nèi)傳統(tǒng)的變速桿不見(jiàn)了，取而代之的是旋鈕換擋。更新潮，更符合電動(dòng)車(chē)的定位，當(dāng)然如果能增加升降功能就更完美了。

EV200之后，我們?cè)賮?lái)看看iEV5的設(shè)計(jì)，對(duì)比北汽的穩(wěn)重風(fēng)格。iEV5甚至更古怪。六邊形大嘴設(shè)計(jì)配合網(wǎng)狀格柵，視覺(jué)沖擊力很大。帶透鏡的氙氣大燈和LED日間行車(chē)燈為iEV5增添了幾分俏皮。當(dāng)然，這種個(gè)性化的設(shè)計(jì)也是有代價(jià)的，身邊很多同事都接受不了這種風(fēng)格。

充電和售后服務(wù)

目前北京正在建設(shè)越來(lái)越多的公共充電樁，在高校、地鐵站等大型停車(chē)場(chǎng)都設(shè)有充電樁。EV200和iEV5都可以用這些充電樁，價(jià)格是1.2元每度電(含服務(wù)費(fèi))，對(duì)于我這種輕度強(qiáng)迫癥的人來(lái)說(shuō)，比之前的1.6745元每度電舒服多了。

充電方面，iEV5可以采用快充和慢充兩種模式。慢充一般需要8個(gè)小時(shí)左右才能充滿(mǎn)，快充只需要不到3個(gè)小時(shí)就能復(fù)活iEV5。

至于充電樁的安裝，江淮會(huì)在小區(qū)物業(yè)同意的情況下，提供免費(fèi)的充電樁安裝服務(wù)。免費(fèi)包括交流充電樁、國(guó)網(wǎng)安裝費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)費(fèi)、人工費(fèi)用。電纜和儀表等材料以及破土動(dòng)工需要額外費(fèi)用。還有一點(diǎn)值得注意的是，安裝所需的充電線30米以?xún)?nèi)免費(fèi)，超過(guò)30米就要收取相應(yīng)的費(fèi)用。

EV200也有快充和慢充兩種模式，充電時(shí)間與iEV5基本相同。不過(guò)，充電樁的安裝略有不同。BAIC新能源還將為購(gòu)車(chē)者免費(fèi)安裝充電樁。還需要小區(qū)的物業(yè)公司批準(zhǔn)。充電線長(zhǎng)度30m以?xún)?nèi)免費(fèi)，超出部分另收費(fèi)。

與JAC相比，EV200的材料成本、施工成本等。不要求用戶(hù)單獨(dú)付費(fèi)，基本上是真的免費(fèi)。此外，BAIC也有幾種吸引人的收費(fèi)方式。例如，消費(fèi)者可以在購(gòu)買(mǎi)EV200后的三年內(nèi)在經(jīng)銷(xiāo)商商店免費(fèi)充電，它還提供24小時(shí)移動(dòng)救援電車(chē)服務(wù)，只需半小時(shí)即可為80%的車(chē)輛充電。

最后，我們最關(guān)心的是價(jià)格問(wèn)題。以北京為例。iEV5和EV200均享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元，地方補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元。享受雙重補(bǔ)貼后，iEV5售價(jià)為8.98萬(wàn)元，而北汽EV2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）00分為三個(gè)版本，輕享版售價(jià)11.89萬(wàn)元，輕享版售價(jià)13.69萬(wàn)元，輕享版售價(jià)15.69萬(wàn)元。而且購(gòu)置稅是免費(fèi)的。最重要的是，北京電動(dòng)車(chē)不限號(hào)，不用搖號(hào)。在這樣的優(yōu)惠政策下，這兩款車(chē)的銷(xiāo)量也很不錯(cuò)，很多消費(fèi)者甚至要等上十到二十天才可以提車(chē)?？吹轿跷跞寥恋男履茉?a target="_blank" class="cmsLink">4S店鋪，我不禁感嘆。也許電動(dòng)車(chē)的時(shí)代已經(jīng)慢慢開(kāi)始了。

相信介紹了這么多，你已經(jīng)對(duì)北汽EV200和JAC iEV5有所了解了。如果想了解更多駕駛體驗(yàn)和技術(shù)分析，也請(qǐng)關(guān)注《汽車(chē)》12月刊，專(zhuān)題文章《古斯塔夫的野生展望》。