寶馬X3 參考價：39.96萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(145條)

這一代X3和上一代最大的區(qū)別在于國產(chǎn)和進口產(chǎn)品。之后，國產(chǎn)X3也成為寶馬新的增長點。2019年，寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的銷量達到121，500輛。對于一款豪華品牌SUV來說，能取得這樣的銷量成績實屬不易。值得注意的是，這一代X3仍然沒有加長軸距。

另一方面，最近中國制造的X2的最初進口是另一個故事。12月X2銷量僅為2029輛，與3月過萬的銷量相差甚遠。都是標準的安訊士寶馬SUV。為什么X3是一個爆炸，但X2是不溫不火的？X2值得購買嗎？

在筆者看來，雖然X2和X3都是標準軸距的SUV車型，但是兩款車型在車身尺寸上有很大的差異。X2的尺寸是4379 * 1824 * 1555毫米，而X3的是4717 * 1891 * 1689毫米。兩車的inside 空在尺寸較大的情況下差別還是比較明顯的。

寶馬的后空

X2寶馬后排空室

換句話說，X3的準車主知道X3的空室不如同級別的加長競爭對手，但冷靜下來也能接受X3的后排。畢竟，滿足日常使用是沒有問題的，但對于X2客戶來說，做出這樣的決定就比較困難了。

加長保證運動和操控性是不自然的，這也是寶馬的精髓。雖然X2和X3都是標準軸SUV，但它們在平臺上有很大的不同。X3基于CLAR后驅(qū)平臺打造，車型特點偏向后驅(qū)車型；X2來自UKL前身站臺。雖然兩者都是寶馬，但X3的駕駛操控特點顯然更容易吸引消費者。之前參加寶馬X系冰雪試駕體驗的時候感覺特別明顯。同臺試駕的X2和X3由于動力系統(tǒng)布局的不同，在冰雪路面上表現(xiàn)得靈活好玩，而前驅(qū)車的X2則更加穩(wěn)定實用。

換一種說法，X3的顧客可以接受空之間的妥協(xié)來進行操控，而X2則不能給人那么多的運動感。如果運動性和實用性不能兼顧，人們自然沒有理由下單。

雖然兩者都搭載2.0T發(fā)動機，但X2采用的是7速雙離合變速箱(四驅(qū)頂配車型為愛信8AT)，而X3搭載的是ZF生產(chǎn)的8AT變速箱。雖然兩款變速箱在實際駕駛體驗上都足夠優(yōu)秀，但在部分消費者眼中，8AT比雙離合變速箱更好。畢竟很多高端車型用的都是AT變速箱?？紤]到某四環(huán)品牌的一款中型SUV，當它的變速箱從8AT換成雙離合的時候，被噴了好一陣子。不可否認，消費者更喜歡8AT，這可能也是消費者排斥X2的原因之一。

當然，在筆者看來，還有一個關(guān)鍵因素:寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的存在，它來自于同一個UKL前輪平臺，搭載了與X2相同的動力系統(tǒng)。但是X1的后排空比X2有很大的優(yōu)勢，兩者價格相差不大，所以大部分消費者更傾向于選擇X1，從寶馬X1年銷量92810輛就可以看出來。

X1的后排空比較夸張。

答案是肯定的，X2值得購買。盡管有X1的存在，X1和X2之間還是有很大的差距。X2定位為轎跑SUV，外形更加動感緊湊，而窄窗凸起的尾部確實比X1運動了不少。

因為X2車身較短，X2車身的整備質(zhì)量較輕。軸距更短，X2擁有更好的運動特性，更靈活的彎道和更快的加速。例如，搭載2.0T發(fā)動機和7速雙離合變速箱的X2官方公布的百公里加速為7.7秒，而X1為8.2秒。雙離合變速箱工作勤奮，表現(xiàn)不錯。

與X1相比，X2在配置上也有一些優(yōu)勢。例如，指導價為30.98萬元的同一款車型，X2標配12揚聲器哈曼卡頓音響，而X1需要選配。前后雷達/四座加熱也不是X1的標準配置。當然，就終端折扣而言，X2比X1大。

將X3與X2相比較自然是不公平的。雖然X3賣得好，X2不溫不火，但這并不意味著X2的性價比不夠高。與X3相比，X2的價格便宜10多萬元，而與X1和X2的價格相比，它的速度更快，配置更高。在我看來，X2仍然值得購買。當然，如果打算買的話，最好去4S店后排好體驗空

200多萬能到底買的寶馬SUV，X2和X1你更喜歡誰？