奔馳V級 參考價：47.88萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(39條)

自從奔馳V級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市以來，吸引了很多中國的有錢人。畢竟從品牌到車輛定位，相比其他同價位的車輛，更偏向于商務型。就算和Erffa比，在檔次感和舒適度上也不會差。不過話說回來，對于老板車的定位，市場需求并不是特別大，遠不如商務班車，所以就算是大公司也很難花六七十萬買這么高檔的車日常接待。到時候可能會考慮奔馳威霆（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），它就是為這部分市場而生的。簡化的V級造型，不到30萬的價格，自然能滿足面子和里子的雙重要求。GL8呢？

今天，我們也有幸體驗了2021款奔馳威霆。下面和大家說說它是如何滿足市場需求的。新車與奔馳V級相比，有哪些變化？首先看價格。目前威霆可以說有兩個版本在售，分別是精英版和商務版。官方售價29.38萬-34.78萬元。如果對配置沒什么需求，30萬以內真的可以考慮。從動力上來看，威霆標配2.0T動力，與V級保持一致。所以從機械質量上來說，這個簡化的V級還是有保證的，所以區(qū)別就在于配置等細節(jié)上，不然怎么降低成本？

比如設計部分，車頭造型還是大家熟悉的奔馳家族語言，但中網明顯看到了一種與V級相差甚遠的檔次感，甚至除了車標之外找不到其他鍍鉻材質，給人的感覺很簡單。然后就是兩側的大燈組。整體輪廓與V級基本一致，只是光源改為鹵素，導致精致感下降。而且，我們認為這是不必要的配置。LED大燈成本不高，但視覺效果明顯提升。另一方面，很多人在買了奔馳威霆之后會做一些改裝，比如換一套大燈，換一套中網。同樣的價格不高，但至少提升了80%的檔次。

再看尺寸部分，在官方的定位中，奔馳唯亭屬于中大型MPV，結合其價格，與別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）基本持平，所以兩者應該是比較可行的。威霆的長寬高分別為5370*1928*1880mm，軸距為3430mm，絕對大于GL8。尤其是軸距的優(yōu)勢可以帶來更好的內飾乘坐感空，這也是新車提供8/9座椅布局的信心所在。從側面細節(jié)來看，來自V級長軸平臺，商務車型配有雙邊滑動門，但是17寸輪圈有點小氣，即使輪圈樣式還是很精致。尾部也是如此，缺少一些細節(jié)，包括尾燈組改成了鹵素光源。

進入車內，奔馳威霆也是簡潔實用，除了方向盤幾乎沒有V級的影子，這讓我們想起了威霆在海外提供廂式車版本的定位，說它的商務接待甚至有些勉強，沒有新GL8那么豪華。所以只能靠后期的修改，比如中控臺液晶屏的位置。奔馳已經很貼心的為你準備好了，市面上也有非常完整的改裝方案。而且威霆還提供了淺色的內飾方案，但只是在座椅部分?？紤]到價格和品牌定位，能這樣就很不錯了。

配置上沒有什么驚喜，只是商務車型提供了主動剎車、自動泊車、前后泊車雷達等實用功能。，讓這款龐大的MPV更加靈活。不過舒適性配置較少。第二排座椅支持前后調節(jié)，但缺少加熱和通風功能。所以只有后排的自動空調節(jié)和獨立空調節(jié)才能滿足簡單的舒適性要求，商務接待就夠了。

最后，單純看駕駛體驗。威霆搭載同樣的V級2.0T發(fā)動機，最大功率211馬力，最大扭矩350牛·米。匹配7AT變速箱，手動模式只能通過換擋撥片完成。從城市交通的表現來看，我們特意把乘客安排在后排，裝了幾個行李箱，也算是模擬商務接待。不過加速體驗絕對沒有問題。在90km/h的巡航狀態(tài)下，轉速基本在2000rpm以內，經濟性表現更加出色。即使對于駕駛員來說，電動助力的方向盤也更輕便，控制精度極佳。得益于底盤的調校，扎實的駕駛體驗在高速下非常穩(wěn)定，如果底盤過濾細微顛簸更好就更好了。

總結:又大又便宜的奔馳威霆在實用性上絕對沒有問題。畢竟尺寸是它帶來卓越的最好保證空，但受限于價格，整體豪華感有點差。不過奔馳MPV這個價位可以買到，后期稍微改裝一下也不會增加太多購車成本，所以還是比較劃算的。