最近出差去三四線小城市跑市場。下了火車打車，之前對汽車潤滑油的認(rèn)識徹底破滅了。——SL質(zhì)量等級的汽車潤滑油，敢跑一萬公里才保養(yǎng)。是車動力大還是潤滑油質(zhì)量太好？

熟悉車輛保養(yǎng)的車友都知道，普通礦物油的換油周期是6個月或5000公里。合成機油的半換油周期為6000-8000公里或半年一次；合成機油的建議換油周期為一年一次或每10，000公里一次。能聽到出租車師傅說他的車SL的礦物潤滑油在換油保養(yǎng)前跑了一萬公里，感覺這些信息超出了我正常的認(rèn)知范圍。

出租車作為商用車輛，行駛距離長，換油周期快。一般來說，一個月至少要保養(yǎng)一到兩次。但是這種使用低標(biāo)號潤滑油過度循環(huán)損壞發(fā)動機的方法只在三種情況下出現(xiàn)。第一，這車不是自己買的，是租來的，也就是出租車司機常說的“大包”。原來的主人什么都不管。所有的事情都由租車的司機負(fù)責(zé)，他只收租金。而且都是全年租來的，大部分車輛都是新車。這類車輛在保養(yǎng)時遇到不負(fù)責(zé)任的租車司機，會貪小便宜，選擇低標(biāo)號潤滑油進(jìn)行超周期使用；二是燒機油的出租車?yán)锍檀蟮能囕v或使用年限(出租車使用年限為8年)接近報廢的車輛，使用低標(biāo)號礦物潤滑油來改善燒機油車輛的狀況，但超過換油期，大部分司機不會使用；第三，車主真的什么都不知道。他以前這樣跑也沒覺得有什么問題，全憑過去的經(jīng)驗。

我在公交車上質(zhì)問他保養(yǎng)車輛的方法不對時，他一臉無所謂的說，我們小鎮(zhèn)的出租車都用這種油，沒見過有問題的，但他也說只敢跑八千公里保養(yǎng)。畢竟這是他剛買的新車。根據(jù)他的車型，我建議他的車至少要用質(zhì)量等級SP的半合成潤滑油，因為他的車是帶正時鏈條的發(fā)動機，SP潤滑油是最合適的。但他聽到我的建議時，臉上也是一副迷茫的樣子。-沒聽說過！一般車主只知道潤滑油的品牌名稱，最多能分辨出紅桶和藍(lán)桶，所以不會在意潤滑油的質(zhì)量等級。

下車的時候，他還試探性的問我發(fā)動機的正時鏈條能不能更換保養(yǎng)。我跟他解釋，正時鏈條一般建議18-25萬公里更換一次，但也要根據(jù)具體車型和車況區(qū)別對待。SP質(zhì)量等級潤滑油有一個標(biāo)準(zhǔn)，是針對正時鏈條的耐磨試驗。這種標(biāo)準(zhǔn)潤滑油能有效地潤滑和保護(hù)發(fā)動機的正時鏈條，延長其使用壽命。防止正時鏈條過早磨損和過度拉伸，同時更有效地保護(hù)發(fā)動機，減少摩擦磨損，增強發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性，防止或減少發(fā)動機低速過早燃燒的現(xiàn)象。

其實并不是說好車就需要高品質(zhì)的機油。如果發(fā)動機技術(shù)要求更好的機油，普通車輛可以使用。但是，使用低于出廠設(shè)計的潤滑油，長期使用，是得不償失的。短期內(nèi)可能不會造成什么危害，但是時間長了，勢必會對發(fā)動機運行的各個部件造成嚴(yán)重的損害，甚至有可能出現(xiàn)發(fā)動機報廢的情況。同時，低標(biāo)號潤滑油粘性大，潤滑效果差會造成車輛油耗增加的問題，這樣整體計算不僅不省錢，還會增加額外成本。車友要想真正做到“以保養(yǎng)換修理”，一定要選擇適合自己車輛發(fā)動機要求的潤滑油，這樣才能保證出行無憂，行車安全。