普拉多 參考價(jià)：45.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(99條)

普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的價(jià)格太高了。做了多年二手車的朋友這么跟我說的。

“計(jì)算汽車價(jià)值的方法非常簡單。看看你的車損能賠多少。這是一輛車的實(shí)際價(jià)格，超出的部分基本就是市場溢價(jià)”。

有些型號有溢價(jià)。

今年5月份賣了我的雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）200，車損賠了18萬多，但是我賣了19萬，車商賠了20多萬。但20萬元的購車款和下一位車主18萬元的保額還有2萬元的差距。

這2萬是市場給的ES200的溢價(jià)。

普拉達(dá)要高得多。雖然我還沒有準(zhǔn)確拿到這些嚴(yán)重保費(fèi)車型的保單，但是我能想到的是，這些車型的車損理賠金額和車主的購買價(jià)格有著巨大的差距。

理性分析普拉多二手車價(jià)格。

2015年，一汽豐田推出了全新的2.7L版本。那輛車指導(dǎo)價(jià)不到39萬，同期平行進(jìn)口車價(jià)格在36萬左右。

以市場第一梯隊(duì)保值率計(jì)算，中大型二手車6年保值率可以達(dá)到45%，這是一個(gè)非常不錯(cuò)的數(shù)據(jù)。我們以普拉多一定的溢價(jià)能力和6年保值率50%來計(jì)算，那么2015款普拉多2700二手車的市場價(jià)格應(yīng)該在18萬左右。

事實(shí)上，我搜遍了所有的二手車渠道，都找不到這個(gè)價(jià)格。

6年前，二手車指導(dǎo)價(jià)不到39萬元。6年過去了，二手車市場還是要賣30多萬。車況良好的普拉多2700價(jià)格甚至需要32萬左右。

6年保值率82%，這是一個(gè)相當(dāng)非常規(guī)的數(shù)據(jù)。

在過去的三年里，普拉多至少發(fā)起了三輪大幅度的價(jià)格調(diào)整。2700的價(jià)格從最早的36萬漲到42萬。此后價(jià)格成功突破48萬。今天2700的價(jià)格在50萬的高位。

如果按照目前55萬以上的指導(dǎo)價(jià)分析，6年保值率可以達(dá)到50%左右，確實(shí)是一個(gè)比較合理的價(jià)格。

很明顯，現(xiàn)在的二手車價(jià)格并不是以當(dāng)年的票價(jià)、指導(dǎo)價(jià)、落地價(jià)為基礎(chǔ)，而是以現(xiàn)在的新車價(jià)格為基礎(chǔ)，這是大家無法接受的。

是背后二手車商炒作的必然結(jié)果。

“我告訴你，這個(gè)價(jià)格遲早會(huì)崩盤。現(xiàn)在很多人(車商)都不敢收普拉多了。前一陣子是一天一個(gè)價(jià)，現(xiàn)在是一周一個(gè)價(jià)，而且價(jià)格還在下降。買的早的人想快點(diǎn)脫手，市場沒那么大容量”。

一個(gè)做二手車很久的朋友告訴我，目前沒人想碰普拉多的二手車市場。不是車不好，是價(jià)格不好。

如果有人能以合理的心理預(yù)期賣出，車商會(huì)很樂意買，但顯然現(xiàn)在的價(jià)格幾乎等于新車的價(jià)格。2018年二手車價(jià)格高于2015年新車價(jià)格，違背了市場發(fā)展規(guī)律。

普拉達(dá)高價(jià)的背后是所謂的感情支撐。

但其實(shí)沒有那么多感性的模特?，F(xiàn)在的普拉多只是一個(gè)過時(shí)的車型，耗油量大，沒有任何科技感。對于更多人來說，它只是一個(gè)長途巡航工具，尤其是在國產(chǎn)大排量越野車狂轟濫炸的前夕。普拉多的價(jià)格正在回歸自身價(jià)值。

那么問題來了，你會(huì)花30多萬買一輛6年車齡，當(dāng)年指導(dǎo)價(jià)不到40萬的二手普拉多2700嗎？