一個朋友問我這個問題。他對一輛車很樂觀，但他在掙扎。他在糾結(jié)什么？原來這輛車的后輪是鼓式剎車。這個鼓剎車可以買嗎？說起來很有意思，現(xiàn)在摩托車和電動車都在用碟剎，汽車還在用鼓剎。原因是什么？

首先我給大家展示一下，使用鼓式剎車的核心原因不是安全因素，也不是買不到。簡而言之，就是節(jié)約成本。由于鼓式制動器的制造技術(shù)相對低于盤式制動器，鼓式制動器的使用成本和制造成本比盤式制動器低一半甚至三分之一。所以廠家可以選擇鼓式制動器，實現(xiàn)利潤最大化。一般不使用盤式制動器，而鼓式制動器很少出現(xiàn)在國內(nèi)一般家用車和小型車的制動配置中。四輪鼓式剎車基本都是因為減少配置，也就是后輪配置成鼓式剎車。比如前后鼓，一般來說四輪鼓式剎車很早就出現(xiàn)了，只是現(xiàn)在沒有廣泛使用。

另外，前碟剎后鼓剎的車越來越少，每個車企都在向這個碟剎進發(fā)。盤式制動器和鼓式制動器有什么區(qū)別？首先，兩種剎車的剎車原理不同。鼓式剎車原理是用來向前輪膨脹的，也就是說像前輪一樣被壓后膨脹，剎車鼓起來阻止車輪轉(zhuǎn)動。然后，盤式制動器在車輪上套一個環(huán)形制動盤，然后用制動鉗夾住，夾住制動盤使其不動，然后制動。

舉個例子，我的車車頭是通風(fēng)盤，碟剎有一個很大的剎車盤，里面有一個帶剎車片的卡鉗，整個剎車系統(tǒng)都露在外面。這兩種材料用于制動。這種制動的好處是暴露在外面，所以它的通風(fēng)散熱會更好。制動時，其散熱下降不太明顯。但對于鼓式制動器來說，由于我們的鼓式制動器是剎車片，是鉆在制動鼓上的，就像鼓和密封鼓一樣，制動時散熱會很慢，其熱衰退會更嚴重。特別是這種制動鏈的長距離制動，很容易導(dǎo)致制動失效。這就是為什么我們看到很多貨車在下坡的時候都要給剎車澆水，這是為了防止剎車過熱導(dǎo)致剎車失靈。沒有辦法。

不過一般都是我們家用車，也不是很大。另外，我們現(xiàn)在的路況比較好，很少走長坡。所以鼓式制動器和盤式制動器沒有區(qū)別。其實家用車的安全性差別不大。如果不能實現(xiàn)制動鼓的密封，下雨的時候雨水就會滲進來。此時，很容易造成制動性能不佳。所以按照我們以前的習(xí)慣，用這個鼓剎車的老司機都習(xí)慣雨后跺腳。行駛前，應(yīng)將制動鼓內(nèi)的積水排出，以免影響制動性能。另外，由于鼓式制動器的結(jié)構(gòu)，剎車片安裝在制動鼓內(nèi)，所以剎車片的磨損碎屑無法排出。這不是一個很適合決定我們買不買這輛車的因素。更重要的是，我們來看看這款車這三件的性價比。畢竟買車也是錢的問題，廠家為了增加利潤這個目的會采取一些降低成本的措施。

最后，為什么我們很多朋友糾結(jié)于這一點？其實有一定的心理因素。他們認為第一鼓剎不安全，第二鼓剎不美觀。如果你買車的時候還在糾結(jié)這個剎車，希望你能充分考慮其他更注重的因素，比如三大件或者性價比。

碼字難。如果你認為我是對的，請給我點個贊好嗎？