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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

NC750X一直是多功能、跨界的形象，能適應(yīng)各種騎行環(huán)境。2021款不僅保留了以往的強(qiáng)勢(shì)特征，還有實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)和變化。臺(tái)灣省近日發(fā)布了2021 NC750X DCT的上市信息，公開宣布預(yù)購價(jià)格為39.8萬新臺(tái)幣(約合9.1萬人民幣)。這個(gè)預(yù)購價(jià)格比老款的官方價(jià)格低了一萬，預(yù)購單價(jià)本著多退少補(bǔ)的原則。

2021款本田NC750X改款重點(diǎn):

一種新改進(jìn)的平行雙缸745cc水冷發(fā)動(dòng)機(jī)

線控電子節(jié)氣門

最大功率增加到43.1千瓦

最大扭矩提升至69?！っ?。

新設(shè)計(jì)的變速箱和邏輯

DCT版重量減輕了6kg。

車身造型更具未來感。

新型LCD單色儀器

前儲(chǔ)物間空加大。

符合歐5環(huán)保法規(guī)。

2021款NC750X為第四代車型，本田NC家族車型近年來有所整合調(diào)整。最初的NC750D演變成了更細(xì)分的X-ADV和FORZA 750。不過由于NC750X的更新取消了之前的830mm標(biāo)準(zhǔn)座高版本，全球都采用800mm座高版本(國內(nèi)有800mm版本出售)，而且功能多樣，所以看起來NC750S街車版將不再需要更新。

改裝后的NC750X采用了全新設(shè)計(jì)的頭組，整車采用LED燈，車身線條更加硬朗。

NC750X最大的特點(diǎn)是油箱儲(chǔ)物盒系統(tǒng)，2021車型年仍保留并增強(qiáng)了該系統(tǒng)。更衣室空由原來的22L升級(jí)為23L。這個(gè)改動(dòng)還是可以放入全盔的，甚至是拉盔。油箱的實(shí)際位置還是在后座下面，總?cè)莘e14.1L..

021NC750X采用745cc水冷平行雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并增加了線控電子節(jié)氣門調(diào)節(jié)噴油器等新的節(jié)氣門。，從而最大功率提升至43.1 kw(57.8 HP)@ 6750 rpm，最大扭矩為69Nm @ 4,750rpm，與新款FORZA 750完全相同。而且無論是MT還是DCT版本的變速箱，一、二、三檔的齒輪比變得密集，四、五、六檔的齒輪變得異化，目的是讓前三檔的加速性更強(qiáng)，四、五、六檔的齒輪降低通勤巡航的油耗。原廠甚至提到60 km/h的時(shí)候轉(zhuǎn)速只有2,500rpm，MT版新加了滑動(dòng)離合器。

這次增加了新的單色液晶儀表，手柄開關(guān)組改為類似CRF1100L的按鍵設(shè)計(jì)，AT/MT和D/N擋位切換一體。DCT版將之前的S檔升級(jí)為雨天、街頭、運(yùn)動(dòng)、自定義四種騎行模式，可以通過左手柄的模式鍵進(jìn)行切換。這些模式不僅會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的邏輯，還會(huì)改變HSTC的干預(yù)程度。

目前在內(nèi)地銷售的NC750X仍然是2019款。不知道什么時(shí)候更新到2021款？