寶馬1系 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(126條)

如果你必須買一輛寶馬，并且考慮到價(jià)格，你應(yīng)該選擇哪一輛？毫無疑問是寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。寶馬1系在中國(guó)市場(chǎng)的地位比較尷尬。最近這款車的銷量表現(xiàn)不佳，最低月銷量才2000多輛。無論如何，寶馬1系的表現(xiàn)都不盡如人意。如果一款新車剛上市的時(shí)候賣的不好，后期被攻擊的可能性不大。那么為什么專為中國(guó)市場(chǎng)而來、價(jià)格相對(duì)低廉的寶馬1系一直沒有客觀的銷量呢？

第一點(diǎn)是寶馬1系的價(jià)格。寶馬1系雖然起步價(jià)只有20萬，但問題是它也提供了一系列選擇。當(dāng)消費(fèi)者選擇這些選項(xiàng)時(shí)，汽車的價(jià)格就會(huì)上漲。在這樣的情況下，消費(fèi)者為什么不選擇更好的3系呢？也就是說，寶馬1系的價(jià)格表面上看起來不錯(cuò)，有“最便宜的寶馬”但實(shí)際上1系的價(jià)格并不是真的低，實(shí)際價(jià)格直接與3系接壤。很多消費(fèi)者在認(rèn)真考慮這個(gè)問題后，直接拒絕了1系。

寶馬1系狹小的空空間也讓很多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者望而卻步。系列1的長(zhǎng)度為4456mm，軸距為2670mm。這樣的尺寸表現(xiàn)注定了該車的后排空相對(duì)較窄。從這個(gè)角度來看，1系轎車的意義何在？不得不說寶馬對(duì)自己太自信了，以為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者會(huì)更看重品牌影響力，而忽略了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)轎車的真實(shí)需求。事實(shí)上，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在買車時(shí)已經(jīng)變得更加理性。如果1系沒有超越品牌的真正優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者是不愿意付費(fèi)的。

有人說只是喜歡寶馬的運(yùn)動(dòng)基因，但寶馬1系是后驅(qū)，全驅(qū)。還有人說看重寶馬的性能，而1系搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力136。這樣的動(dòng)力配置勉強(qiáng)夠用。性能呢？在寶馬1系這個(gè)價(jià)位，消費(fèi)者顯然有更好的選擇，比如雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等等。

消費(fèi)者對(duì)品牌的過度認(rèn)可，會(huì)導(dǎo)致寶馬1系的出現(xiàn)。盡管BBA仍然牢牢占據(jù)著中國(guó)的豪華車市場(chǎng)，但中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車品質(zhì)的追求是非常高的，他們不僅僅看品牌。寶馬能給司機(jī)和乘客帶來面子，這其實(shí)是一種過時(shí)的觀念。畢竟BBA已經(jīng)變成了有軌電車，寶馬也面臨著一些造車新勢(shì)力的沖擊。

顯然，如果你選擇購買寶馬1系，如果只看重車的品牌影響力，可能很難得到你想要的，因?yàn)?系真的不能帶來太多身份認(rèn)知上的提升。其實(shí)車的價(jià)格并不友好，實(shí)際性價(jià)比并不高。都是寶馬轎車，1系遠(yuǎn)不如3系和5系。1系銷量不好的原因很明顯?？梢院軞埧岬恼f，1系除了寶馬沒啥好賣的，也難怪國(guó)內(nèi)消費(fèi)者不買單。