卡羅拉 參考價：11.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(8171條)

如今，隨著節(jié)油減排的推廣，市場上的純電動新能源汽車越來越多，但與此同時，另一種全新的車型也逐漸誕生，它介于燃油和純電動汽車之間，被稱為混動版。當然，這樣的車輛有兩種，插電式和不插電式。

對于不插電混動車型，通常配備48V輕混動系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)上包括48V電池、轉(zhuǎn)換器和電機。這種車的出現(xiàn)，不僅輕松解決了發(fā)動機啟停功能的問題，也解決了車內(nèi)用電設(shè)備功耗增加的問題。

同時在車輛起步時可以快速提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速，使車輛起步更加從容快速。并且在車輛行駛過程中，還能保證動力的平穩(wěn)輸出，對車輛的燃油經(jīng)濟性也有幫助。

在這方面，尤其是一些日系混動車型，不僅技術(shù)非常成熟，成績也是顯而易見的。比如卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的雙擎版，這也是國內(nèi)市場最認可的混動車型之一。

卡羅拉1.2T純?nèi)加桶妫俟锞C合油耗5.5升，相比同級車型已經(jīng)是超低了。對于其雙擎版，雖然搭載了1.8升自吸發(fā)動機，但在48V輕混系統(tǒng)的輔助下，不僅動力更強，油耗也更低，百公里僅需4.0升。對于這個數(shù)據(jù)，很多其他車主都是

現(xiàn)在48V輕混動系統(tǒng)的車型越來越受歡迎。無論日系、美系還是德系車，越來越多的車型都在推出混動版。所以，不僅人們要問，這種不插電混動車型的48V電池如果沒電了怎么辦？

可能很多人都在擔心這個問題。那么，在擔心它之前，我們應(yīng)該先了解它的原理。其實一般情況下，這種擔心是不必要的，因為畢竟是循環(huán)動力系統(tǒng)。只要車輛運行正常，按理說不會出現(xiàn)斷電的情況，除非它的電池有質(zhì)量問題。

對于車內(nèi)的48V電池，車輛正常行駛時，會在減速或剎車時回收能量。收集到的能量會儲存在電池中，然后電池中的電量會輸送到車輛的電動部分。所以它是一個循環(huán)系統(tǒng)，只要車輛常年不開，正常運行，就不會出現(xiàn)這種問題。當然，不用擔心。