新車，請問胎壓監(jiān)測裝置是直接的還是間接的？很多人都是這么想的，也有這樣的疑問。給你一個建議！

直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng):利用安裝在每個輪胎中的壓力傳感器直接測量輪胎壓力，利用無線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示輪胎壓力數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。當(dāng)輪胎氣壓過低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。

優(yōu)點(diǎn):可以隨時測量每個輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬時壓力，容易識別出故障輪胎。

缺點(diǎn):1。成本高，需要安裝硬件設(shè)備。2.無線信號傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性，傳感器的使用壽命極限，報警提示的準(zhǔn)確性，傳感器的耐壓性都有很高的要求，市場上的產(chǎn)品良莠不齊。

間接輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)；

通過汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器，比較輪胎之間的速度差，達(dá)到監(jiān)測胎壓的目的。ABS輪速傳感器用于確定車輪是否抱死，從而決定是否啟動防抱死系統(tǒng)。當(dāng)輪胎氣壓降低時，車輛的重量會使輪胎直徑變小，從而導(dǎo)致速度的變化，可以用來觸發(fā)報警系統(tǒng)警告駕駛員。

優(yōu)點(diǎn):對于裝有ABS的車輛，只需要升級軟件，成本低。

缺點(diǎn):無法確定故障輪胎，無法顯示數(shù)值。

備注:

1.外部胎壓監(jiān)測是擰在氣嘴上，通過堵塞氣嘴針來監(jiān)測胎壓。另外，車主的輪胎沒有經(jīng)過動態(tài)平衡，時間長了輪胎會漏氣，輪胎長期處于不平衡狀態(tài)運(yùn)行，輪胎磨損很大，油耗高，對車的傷害也很大。建議不要用，但是用了很危險。禁止使用外置胎壓的工廠。

2.外置胎壓監(jiān)測TPMS，氣嘴外面的傳感器更危險，不可能正確了解輪胎內(nèi)部的情況，也沒有機(jī)會被車廠檢測。外置式氣嘴隨時都可能被人力物力破壞。

建議使用間接胎壓監(jiān)測，對新車損傷不大，簡單維護(hù)升級軟件！