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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

BMS的主要功能是提高電池的利用率，防止電池的過充過放，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。通俗點(diǎn)說就是管理、控制和使用電池組的系統(tǒng)。

BMS的三個(gè)核心功能是電池單元監(jiān)控、充電狀態(tài)(SOC)估計(jì)和電池單元平衡。1.電池監(jiān)控。電池監(jiān)測(cè)技術(shù)的主要功能是單體電池的電壓采集；單電池溫度采集；電池組電流檢測(cè)。準(zhǔn)確的溫度測(cè)量對(duì)電池組的工作狀態(tài)也非常重要，包括單體電池的溫度測(cè)量和電池組散熱液的溫度監(jiān)測(cè)。需要合理設(shè)置溫度傳感器的位置和數(shù)量，并與BMS控制模塊形成良好的配合。電池組冷卻液溫度的監(jiān)測(cè)重點(diǎn)是進(jìn)出口流體的溫度，其監(jiān)測(cè)精度與單體電池相近。2.單體電池SOC的計(jì)算是電池管理系統(tǒng)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。SOC是BMS中最重要的參數(shù)。因?yàn)槠渌亩际腔赟OC的，所以它的準(zhǔn)確性和健壯性(也叫糾錯(cuò)能力)是極其重要的。沒有一個(gè)準(zhǔn)確的SOC，再多的保護(hù)功能也無法讓BMS正常工作，因?yàn)殡姵貢?huì)一直處于受保護(hù)狀態(tài)，電池的壽命無法延長(zhǎng)。SOC估算精度越高，相同容量電池的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程越高。高精度的SOC估算可以使電池組發(fā)揮最大效率。目前最常用的計(jì)算方法是安時(shí)積分法和開路電壓校準(zhǔn)法。通過建立電池模型，收集大量數(shù)據(jù)，將實(shí)際數(shù)據(jù)與計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。這也是各家的技術(shù)秘密，需要長(zhǎng)期大量的數(shù)據(jù)積累，也是特斯拉技術(shù)含量最高的部分。3.均衡技術(shù)被動(dòng)均衡一般是通過電阻放熱的方式釋放高容量電池多余的電量，從而達(dá)到均衡的目的。電路簡(jiǎn)單可靠，成本低，但電池效率也低。多余的電力在主動(dòng)平衡充電時(shí)轉(zhuǎn)移到高容量電池單元，在放電時(shí)轉(zhuǎn)移到低容量電池單元，可以提高使用效率，但成本較高，電路復(fù)雜，可靠性低。未來隨著電池一致性的提高，對(duì)被動(dòng)均衡的需求可能會(huì)降低。