停車掛擋是不會傷車的，假如是在停車時(shí)掛上某個(gè)擋位避免汽車有溜車現(xiàn)象，那不會傷車。假如在停車時(shí)練習(xí)換擋，也是不會傷車的，但是在練習(xí)換擋時(shí)假如某個(gè)擋位掛不進(jìn)去，那也不一定要使勁掛了，這樣子會傷害變速器的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

汽車停車掛一檔上車嗎，今天來說一說很多老司機(jī)經(jīng)常做的事情是對的還是錯的，那就是停車掛一檔，這個(gè)方法值不值得我們新手朋友學(xué)習(xí)呢，喜歡的朋友一起來看一看吧，希望對大家有所幫助。

正確的步驟是：先踩剎車制動，使車子慢下來，后踩離合器，然后繼續(xù)踩剎車，使車輛停止，將擋位退到空擋，拉手剎，熄火下車，鎖車門。這里需要注意的是，一定要先踩剎車后踩離合，這能保證車輛不是在空擋滑行，并可保證安全行駛，應(yīng)對突發(fā)的情況，為了使車子不熄火而去踩離合對離合的損傷是很大的，會加劇離合器的磨損！

熄火后掛檔也有好處，例如坡道上可以防止溜車，但要注意，如果掛一擋停車，再發(fā)動車時(shí)得注意把擋摘了或踩離合啟動，如果忘了容易造成向前串，這樣是很危險(xiǎn)的！如果你的車手剎不好使或者是停在有坡度路面的時(shí)候就掛上擋防止溜車，最好是掛一擋，停車掛上了擋就推不動，相當(dāng)于手剎的作用。掛了空擋對新手來說是有好處的，如果忘記踩離合器了也沒有關(guān)系，很多新手司機(jī)停車時(shí)一檔，這樣車子再次啟動時(shí)容易出現(xiàn)彈跳的狀況發(fā)生，不安全。

對于手動檔的汽車，在行駛中，掛檔和空擋的區(qū)別在于是否給驅(qū)動輪輸出動力，其實(shí)現(xiàn)方式是通過變速箱內(nèi)部齒輪的嚙合與否來實(shí)現(xiàn)的，可以把變速箱作為整個(gè)動力傳遞系統(tǒng)的一個(gè)中間聯(lián)系人，掛上檔就相當(dāng)于把發(fā)動機(jī)的輸出驅(qū)動通過變速箱和傳動軸傳遞給橋，然后通過輪胎與地面的作用實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行，空檔就相當(dāng)于中間聯(lián)系人罷工，內(nèi)部齒輪分開，發(fā)動機(jī)的輸出到了變速箱后被切斷；對于熄火后，一檔和空擋對于整個(gè)車輛的狀態(tài)，其動力傳遞系統(tǒng)的狀態(tài)和車輛運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)一致的，唯一的差別就是發(fā)動機(jī)沒有任何輸出。但是要注意：如果熄火的時(shí)候掛1檔，如果車輛受外力突然沖擊（被別的車追尾剮蹭），地面與輪胎的作用能量會通過橋反傳遞，最終反拖發(fā)動機(jī)，這種突然的大力，容易引發(fā)內(nèi)部齒輪損壞（考慮到傳動系統(tǒng)齒輪的承受能力，一般會是變速箱處最薄弱，容易損壞）。

停車后掛了檔，下次啟動時(shí)，萬一忘記踩離合，車要竄出去的，不僅危險(xiǎn)，還會傷害變速箱齒輪。變速箱設(shè)計(jì)的都是空擋游離狀態(tài)，向各個(gè)檔位運(yùn)動的阻尼基本一致，比如有些換擋拉桿使用拉線設(shè)計(jì)，如果長期掛在某個(gè)檔位，可能會造成某個(gè)方向上的長期受力，影響壽命。

帶檔位的車阻力很大么？一檔的時(shí)候直接熄火，各個(gè)氣缸的氣門都沒有關(guān)閉的，只有當(dāng)所有氣門關(guān)閉，活塞在氣缸中才會有氣壓機(jī)的效應(yīng)，產(chǎn)生更大的阻力。因此除非坡度很小，否則即使帶檔位，車也會動吧。如果熄火后再掛一檔，這個(gè)就不知道了，沒試驗(yàn)過，不知道這時(shí)的氣門開合情況。