1、行車(chē)時(shí)的噪音主要來(lái)源于胎噪、風(fēng)噪、震動(dòng)、和環(huán)境噪音。雖然說(shuō)汽車(chē)出廠時(shí)都做過(guò)隔音，但每臺(tái)車(chē)的NVH控制都不一樣，也很難達(dá)到廣大消費(fèi)者的理想狀態(tài)；2、如果車(chē)本身隔音還不錯(cuò)，又不想費(fèi)大勁折騰的話。

1、行車(chē)時(shí)的噪音主要來(lái)源于胎噪、風(fēng)噪、震動(dòng)、和環(huán)境噪音。雖然說(shuō)汽車(chē)出廠時(shí)都做過(guò)隔音，但每臺(tái)車(chē)的NVH控制都不一樣，也很難達(dá)到廣大消費(fèi)者的理想狀態(tài)；2、如果車(chē)本身隔音還不錯(cuò)，又不想費(fèi)大勁折騰的話。

汽車(chē)內(nèi)襯做隔音有效果的：

1、全車(chē)隔音首先從門(mén)板開(kāi)始拆開(kāi)門(mén)板后會(huì)看到原車(chē)都會(huì)有一層塑料膜只能起到防水作用沒(méi)有一點(diǎn)隔音效果而門(mén)板因?yàn)殁k金較薄裸露的地方也很多很容易產(chǎn)生共振和噪音對(duì)行駛車(chē)輛的車(chē)主來(lái)說(shuō)影響是很大的所以做四門(mén)隔音是很重要的；

2、然后在處理干凈門(mén)板后開(kāi)始對(duì)門(mén)板內(nèi)層進(jìn)行條貼隔音處理從而增加鈑金厚度抑制鈑金的振動(dòng)降低噪音；

3、之后對(duì)門(mén)板外層施工一層隔音材料結(jié)合內(nèi)層隔音起到更好的隔音作用降低來(lái)自門(mén)上的風(fēng)噪很大程度上提升車(chē)門(mén)的密封性增加門(mén)板的厚度同時(shí)形成一個(gè)箱體結(jié)構(gòu)改善了喇叭的安裝環(huán)境有效的提升音響效果的發(fā)揮。