雙離合變速箱是現(xiàn)在汽車的主流變速箱。它有顯著的特點，如換檔快、油耗低、體積小等。但是它的缺點也很明顯，就是有低速頓挫的現(xiàn)象，而且這個現(xiàn)象很難克服。

現(xiàn)在去買車如果多多了解就會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在好多的汽車品牌基本上搭配的都是雙離合變速箱。但是關于雙離合的爭議也是非常多，雙離合變速箱優(yōu)點雙離合的換擋速度相對較快，甚至要比手動變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到，從而可以更好的實現(xiàn)動力輸出不間斷的特點。在高速行駛的時候沒有頓挫感的產(chǎn)生，雖然優(yōu)點多，但依舊還有很多人會說雙離合的車子不好？

根據(jù)雙離合變速箱的種類來進行劃分，雙離合變速箱分為干式雙離合和濕式雙離合變速箱，而干式雙離合變速箱，，但是缺陷也不少，低速行駛時，稍微踩油門，有時候會有延遲，干式雙離合變速器，其工作原理大體和手動擋相差不大，一個是變速器雙離合控制模塊，另外一個是換擋執(zhí)行模塊。而換擋執(zhí)行器作為干式雙離合的核心部件，使用不當會產(chǎn)生頓挫等現(xiàn)象的出現(xiàn)。

而另一類是濕式雙離合，這一種類型相對于干式雙離合，濕式雙離合器的扭矩傳遞是通過浸沒在油中的濕式離合器摩擦片來實現(xiàn)的。在換擋的時候產(chǎn)生的頓挫要相對于來說小很多，當然有人說雙離合不好，也主要是最為早期接觸了干式雙離合的車子帶來的用車體驗不佳導致的，相信很多人說起雙離合都離不開雙離合頓挫、熱保護等話題。