1、如果車(chē)主在高速公路上駕駛車(chē)輛，因?yàn)榭梢圆挥妙l繁控制車(chē)輛減速、加速，那么此時(shí)適合開(kāi)啟定速巡航功能，定速巡航功能比不開(kāi)時(shí)省油。因?yàn)槎ㄋ傺埠焦δ芸梢钥刂栖?chē)輛的噴油量，以及車(chē)輛節(jié)氣門(mén)的開(kāi)合度，將車(chē)輛的噴油量與車(chē)輛的行駛速度控制的非常均勻，起到降低車(chē)輛油耗的效果。

在使用定速巡航這項(xiàng)功能的時(shí)候，駕駛員可以設(shè)置一個(gè)固定的速度，車(chē)輛就能夠根據(jù)實(shí)際的車(chē)速以及設(shè)定的車(chē)速進(jìn)行比較，如果車(chē)速過(guò)慢的話(huà)就加大油門(mén)提升車(chē)速，如果車(chē)速過(guò)快的話(huà)也能夠控制汽車(chē)的剎車(chē)來(lái)降低汽車(chē)的速度。在這種情況下，車(chē)主就能夠放松對(duì)于油門(mén)和剎車(chē)的控制，在汽車(chē)行駛的過(guò)程中也就能夠比較輕松了。同時(shí)，由于電腦能夠自動(dòng)控制噴油量，所以相比較而言也就會(huì)比較省油。

針對(duì)這一的問(wèn)題，非常多老司機(jī)就提出來(lái)不相同的看法：

1、在用巡航這項(xiàng)功能的情況下，電腦確實(shí)能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車(chē)的噴油量，保障汽車(chē)一直基本都處在最經(jīng)濟(jì)的噴油狀態(tài)，這樣子的話(huà)能夠節(jié)約一部分的燃油消耗。不過(guò)，這樣的狀況的前提是在平路的狀況下，汽車(chē)在駕駛的情況下不用上坡或是下坡，這個(gè)時(shí)候候用定速巡航相當(dāng)好；

2、在除此之外一種狀況下，也就是汽車(chē)需要上坡或是下坡的話(huà)，定速巡航反而還可以比司機(jī)調(diào)節(jié)更浪費(fèi)油。在上坡的過(guò)程中，定速巡航功能只會(huì)在上坡過(guò)程中車(chē)速降下來(lái)后在加油，這個(gè)時(shí)候候的油耗量那么就會(huì)相當(dāng)大；

3、與此同時(shí)，在即將達(dá)到坡頂?shù)那闆r下系統(tǒng)也不一定會(huì)收油，也可能會(huì)添加一部分的燃油消耗。但是，假如是司機(jī)行駛的情況下，那么就會(huì)在坡道前提前加速，借助于慣性上坡；在快到坡頂減速，也能夠降低一部分的能量損失。