汽車(chē)國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間
北京國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間是2020年1月1日,具體實(shí)行國(guó)六a段排放標(biāo)準(zhǔn)是在2023年7月1日,具體到各個(gè)地方,時(shí)間會(huì)有所不相同。
汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)是指對(duì)汽車(chē)尾氣排放的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸铮?、PM(顆粒物和煙塵)等有害氣體含量的規(guī)定。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各不相同:CO是燃油不完全氧化的中間產(chǎn)物,在氧氣不足時(shí)會(huì)產(chǎn)生,混合氣體濃度高、混合氣體不均勻會(huì)增加廢氣中的CO。HC是燃料中未燃燒的物質(zhì),由于混合氣不均勻和燃燒室壁冷,部分燃料在燃燒前會(huì)排出。氮氧化物是燃料(汽油)燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的物質(zhì)。PM也是燃料燃燒過(guò)程中缺氧產(chǎn)生的物質(zhì),尤其是在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用壓縮點(diǎn)火,柴油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量可見(jiàn)的煙灰。為了抑制這些有害氣體的產(chǎn)生,督促汽車(chē)廠商改進(jìn)產(chǎn)品,減少這些有害氣體的來(lái)源,歐美國(guó)家制定了相關(guān)的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。其中,歐洲標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)借鑒的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn),國(guó)產(chǎn)新車(chē)將標(biāo)注發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放歐洲標(biāo)準(zhǔn)。
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