汽車制動力一般指的是汽車制動系統(tǒng)可以達到的最大滾動摩擦力，而制動一般指的就是汽車的剎車，制動力不僅由制動器結構參數所決定，還會跟制動踏板力的大小成正比。制動器結構參數一般是包括制動器的形式、結構尺寸、制動器摩擦面數還有車輪半徑，制動踏板力一般指的是制動系統(tǒng)的液壓或者是空氣壓力。

汽車制動力一般指的是汽車制動系統(tǒng)可以達到的最大滾動摩擦力，而制動一般指的就是汽車的剎車，制動力不僅由制動器結構參數所決定，還會跟制動踏板力的大小成正比。

制動器結構參數一般是包括制動器的形式、結構尺寸、制動器摩擦面數還有車輪半徑，制動踏板力一般指的是制動系統(tǒng)的液壓或者是空氣壓力。當汽車在行駛過程中，人為地給汽車施加一個與汽車行駛方向相反的外力，汽車在受到外力作用后速度會在短時間內降低，這個外力就是汽車的制動力。汽車一般用的是車輪制動器產生與行駛方向相反的切向反作用力，那么這種情況下產生的汽車制動力稱為地面制動力。當制動踏板力不大時，制動器的摩擦力矩比較小，那么車輪在行駛中的地面制動力跟制動器的制動力完全相等，并且會跟著制動系統(tǒng)氣壓或者油壓的增大而增大，但是車輪會減速滾動。