汽車(chē)制動(dòng)力一般指的是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)可以達(dá)到的最大滾動(dòng)摩擦力，而制動(dòng)一般指的就是汽車(chē)的剎車(chē)，制動(dòng)力不僅由制動(dòng)器結(jié)構(gòu)參數(shù)所決定，還會(huì)跟制動(dòng)踏板力的大小成正比。制動(dòng)器結(jié)構(gòu)參數(shù)一般是包括制動(dòng)器的形式、結(jié)構(gòu)尺寸、制動(dòng)器摩擦面數(shù)還有車(chē)輪半徑，制動(dòng)踏板力一般指的是制動(dòng)系統(tǒng)的液壓或者是空氣壓力。

汽車(chē)制動(dòng)力一般指的是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)可以達(dá)到的最大滾動(dòng)摩擦力，而制動(dòng)一般指的就是汽車(chē)的剎車(chē)，制動(dòng)力不僅由制動(dòng)器結(jié)構(gòu)參數(shù)所決定，還會(huì)跟制動(dòng)踏板力的大小成正比。

制動(dòng)器結(jié)構(gòu)參數(shù)一般是包括制動(dòng)器的形式、結(jié)構(gòu)尺寸、制動(dòng)器摩擦面數(shù)還有車(chē)輪半徑，制動(dòng)踏板力一般指的是制動(dòng)系統(tǒng)的液壓或者是空氣壓力。當(dāng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中，人為地給汽車(chē)施加一個(gè)與汽車(chē)行駛方向相反的外力，汽車(chē)在受到外力作用后速度會(huì)在短時(shí)間內(nèi)降低，這個(gè)外力就是汽車(chē)的制動(dòng)力。汽車(chē)一般用的是車(chē)輪制動(dòng)器產(chǎn)生與行駛方向相反的切向反作用力，那么這種情況下產(chǎn)生的汽車(chē)制動(dòng)力稱(chēng)為地面制動(dòng)力。當(dāng)制動(dòng)踏板力不大時(shí)，制動(dòng)器的摩擦力矩比較小，那么車(chē)輪在行駛中的地面制動(dòng)力跟制動(dòng)器的制動(dòng)力完全相等，并且會(huì)跟著制動(dòng)系統(tǒng)氣壓或者油壓的增大而增大，但是車(chē)輪會(huì)減速滾動(dòng)。