明銳 參考價(jià)：14.39萬(wàn)起

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明銳傳感器壞了處理方式：1、用表確定塔鐵線，用電壓一根表棒與確定好的電源線相連，另一根表棒與其它兩根線相連測(cè)量出電壓線的就是塔鐵線，余下的是信號(hào)線；2、此時(shí)關(guān)閉鑰匙引出信號(hào)線，插回插頭啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；3、測(cè)量信號(hào)線與塔鐵線看是否有信號(hào)電壓輸出，電壓應(yīng)小于供電電壓，沒(méi)有的話基本就是傳感器壞了。

斯柯達(dá)明銳氧傳感器故障表現(xiàn)，明銳氧傳感器在哪里斯柯達(dá)明銳氧傳感器故障表現(xiàn)：，如果出現(xiàn)氧傳感器，具體要看故障碼的定義，如果試卷傳感器加熱線路問(wèn)題，一般直接換氧傳感器就可以了，如果是氧傳感器信號(hào)有問(wèn)題還需要檢測(cè)一下發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒情況。明銳氧傳感器安裝在排氣管中（一般第一個(gè)裝在三元催化器之前，第二個(gè)在三元催化器之后）。

氧傳感器的功能： 一個(gè)位于三元催化之前，用來(lái)檢測(cè)未被催化劑催化前的氧濃度，另一個(gè)位于三元催化器之后，用來(lái)檢測(cè)被催化劑催化后的氧濃度，通過(guò)這兩次反饋，使噴油量更加適合當(dāng)前工況。 在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對(duì)CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測(cè)排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號(hào)，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

斯柯達(dá)明銳氧傳感器更換教程，明銳前氧傳感器位置圖斯柯達(dá)明銳氧傳感器更換教程：拆卸氧傳感器需要專(zhuān)用，合適的工具，拆卸氧傳感器就很容易了。

只要把從空氣流量計(jì)到節(jié)氣門(mén)體的管子拆掉，就可以下手松開(kāi)氧傳感器的螺紋了。

把冷卻液儲(chǔ)液罐松開(kāi)，可以把氧傳感器的插接器拔下來(lái)。

汽車(chē)氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器，是控制汽車(chē)尾氣排放、降低汽車(chē)對(duì)環(huán)境污染、提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件，氧傳感器均安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上。

氧傳感器的工作原理與電池相似，傳感器中的氧化鋯元素起類(lèi)似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下（高溫和鉑催化），利用氧化皓內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差，產(chǎn)生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量21%，濃混合燃燒后的廢氣實(shí)際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少的多。

在高溫及鉑的催化下，將附著在氧傳感器上的氧氣消耗殆盡，于是就產(chǎn)生電壓差，濃混合氣輸出電壓接近1V，稀混合氣接近0V。根據(jù)氧傳感器的電壓信號(hào)，控制空燃比從而調(diào)整噴油脈寬，因此氧傳感器的電子控制燃油計(jì)量的關(guān)鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時(shí)（端部達(dá)到300°C以上）起特征才能充分體現(xiàn)，才能輸出電壓。它約在800°C時(shí)，對(duì)混合氣的變化反應(yīng)最快。

斯柯達(dá)明銳變速箱油更換方法，明銳自動(dòng)擋換變速箱油斯柯達(dá)明銳變速箱油更換方法，目前得知的有三種換油方式：

一是重力換油；

二是直接拆油底換油，油格油底墊；

三是用交換機(jī)。