榮威iMAX8 參考價：18.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(12條)

榮威iMAX8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用的是at變速箱，使用了8at變速箱。at變速箱是技術(shù)最成熟，應用最廣泛的自動變速箱，這種變速箱內(nèi)部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。at變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動機連接的。

榮威iMAX8使用的是at變速器，這一款車使用的是8at變速器。at變速器是技術(shù)最成熟，應用最廣泛的自動變速器，這樣的變速器內(nèi)部有非常多行星齒輪，這樣的變速器就是依靠行星齒輪變速變扭的。at變速器是通過液力變矩器與發(fā)動機連接的。

榮威iMAX8是榮威旗下的一輛中大型mpv，這一款車的軸距為三千毫米（mm），長寬高分別是5016毫米（mm），1909毫米（mm），1782毫米（mm）。

這一款車使用的是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機具有234馬力和360牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000到5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以下降發(fā)動機的重量，這樣子可以提高汽車的操控性和燃油合理性。

榮威iMAX8的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架使用的是多連桿獨立懸架。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復雜的獨立懸架，這樣的懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。