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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

謳歌TL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）x前懸架是常見的麥弗遜結(jié)構(gòu)，后懸是多連桿。對于前懸架來講用麥弗遜結(jié)構(gòu)并不意味著不好或者省成本。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨(dú)立懸架，另外一類是非獨(dú)立懸架。

汽車上經(jīng)常遇見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架，多連桿懸架。

麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡單，應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架，這樣的懸架的結(jié)構(gòu)是十分簡單的。

麥弗遜懸架只有一個(gè)l型調(diào)節(jié)臂，這樣的懸架是差不多不會占用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間的。

理所當(dāng)然非常多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車基本都會使用麥弗遜懸架。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這樣的懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品。

雙叉臂懸架是由左右兩個(gè)叉臂組成的，而且左右兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣子可以提高汽車的操控性和乘座舒適性。

多連桿懸架的零部件數(shù)量比較多，這樣的懸架的成本同樣是相對高的。