路易斯 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(9條)

前驅差速器的作用是改變動力傳動方向，通過半軸向兩側車輪傳遞動力，在車輛轉彎的時候自動實現(xiàn)兩側半軸以不同的速度旋轉，使車輪盡可能的以滾動的形式做不等距運動，減小轉彎時的阻力也減輕了輪胎的磨損。

前驅車和后驅車都只有1個差速器，裝在驅動軸上。

一般家用車轉彎時，只要四個輪子不在一個圓軌跡上，就會轉速不同，但非驅動軸車輪間本來就是分離的，無需差速器調節(jié)轉速。前驅車轉彎或直行時，兩個后輪間是斷開的，沒有軸連接，所以左右兩側車輪可以自由轉動，就像辦公室或工地常見的手推車，左右車輪可獨立轉動。

擴展資料：差速器作用：汽車轉彎時，內側車輪和外側車輪的轉彎半徑不同，外側車輪的轉彎半徑要大于內側車輪的轉彎半徑，這就要求在轉彎時外側車輪的轉速要高于內側車輪的轉速。差速器的作用就是滿足汽車轉彎時兩側車輪轉速不同的要求。這個作用是差速器最基本的作用。

差速器功能：汽車在拐彎時車輪的軌線是圓弧，如果汽車向左轉彎，圓弧的中心點在左側，在相同的時間里，右側輪子走的弧線比左側輪子長，為了平衡這個差異，就要左邊輪子慢一點，右邊輪子快一點，用不同的轉速來彌補距離的差異。

如果后輪軸做成一個整體，就無法做到兩側輪子的轉速差異，也就是做不到自動調整。為了解決這個問題，早在一百年前，法國雷諾汽車公司的創(chuàng)始人路易斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雷諾就設計出了差速器這個東西。