前驅車差速器工作原理?
前驅差速器的作用是改變動力傳動方向,通過半軸向兩側車輪傳遞動力,在車輛轉彎的時候自動實現(xiàn)兩側半軸以不同的速度旋轉,使車輪盡可能的以滾動的形式做不等距運動,減小轉彎時的阻力也減輕了輪胎的磨損。
前驅車和后驅車都只有1個差速器,裝在驅動軸上。
一般家用車轉彎時,只要四個輪子不在一個圓軌跡上,就會轉速不同,但非驅動軸車輪間本來就是分離的,無需差速器調節(jié)轉速。前驅車轉彎或直行時,兩個后輪間是斷開的,沒有軸連接,所以左右兩側車輪可以自由轉動,就像辦公室或工地常見的手推車,左右車輪可獨立轉動。
擴展資料:差速器作用:汽車轉彎時,內側車輪和外側車輪的轉彎半徑不同,外側車輪的轉彎半徑要大于內側車輪的轉彎半徑,這就要求在轉彎時外側車輪的轉速要高于內側車輪的轉速。差速器的作用就是滿足汽車轉彎時兩側車輪轉速不同的要求。這個作用是差速器最基本的作用。
差速器功能:汽車在拐彎時車輪的軌線是圓弧,如果汽車向左轉彎,圓弧的中心點在左側,在相同的時間里,右側輪子走的弧線比左側輪子長,為了平衡這個差異,就要左邊輪子慢一點,右邊輪子快一點,用不同的轉速來彌補距離的差異。
如果后輪軸做成一個整體,就無法做到兩側輪子的轉速差異,也就是做不到自動調整。為了解決這個問題,早在一百年前,法國雷諾汽車公司的創(chuàng)始人路易斯(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)雷諾就設計出了差速器這個東西。
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