汽車水溫低原因：要確認(rèn)是實(shí)際水溫低還是水溫表顯示低，經(jīng)過(guò)測(cè)量實(shí)際水溫真低的話，可能是節(jié)溫器關(guān)閉不嚴(yán)所致。水溫表顯示低，實(shí)際水溫低可能原因是水溫傳感器損壞或者水溫表?yè)p壞。

汽車的水溫表會(huì)告訴駕駛員水箱的溫度，當(dāng)然過(guò)高和過(guò)低影響都是不好的。我們的儀表盤上，除了轉(zhuǎn)速、時(shí)速、油表以外，還有水溫表。這個(gè)水溫表很多人不注意。但是實(shí)際上，水溫也是非常有講究的。很多朋友認(rèn)為，汽車的水溫怕高不怕低。這種理解存在著相當(dāng)大的誤區(qū)。水溫低，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)氣體燃燒不充分。影響潤(rùn)滑效果，還會(huì)引起排放超標(biāo)的問(wèn)題。下面就和電動(dòng)邦小編一起圍觀汽車水溫低是怎么處理吧。

汽車水溫低是怎么處理——水溫不正常的原因1冷卻液不足，這時(shí)，除了檢查冷卻液的液位以外，還應(yīng)該檢查一下是否存在漏油的情況！如果有，再仔細(xì)排查，是哪根管子出了問(wèn)題，還是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了問(wèn)題，！如果沒(méi)有漏液的情況，添加冷卻液就行了。

2散熱風(fēng)扇問(wèn)題，撒熱風(fēng)扇一般是將車輛產(chǎn)生的熱量傳遞到防凍液的部件。如果出現(xiàn)問(wèn)題，那么撒熱系統(tǒng)就會(huì)受到威脅。進(jìn)而導(dǎo)致開鍋等情況的發(fā)生，在行駛過(guò)程中，如果遇見水溫過(guò)高，先減速行駛，然后停車，檢查風(fēng)扇是否有問(wèn)題，一定不要等水箱“開鍋”再查看，否則后果很嚴(yán)重。

3循環(huán)水泵問(wèn)題，水泵出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水循環(huán)會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，直接導(dǎo)致水冷系統(tǒng)癱瘓！一般來(lái)說(shuō)，水泵出現(xiàn)問(wèn)題，是軸承抱死，或者百葉窗損壞。無(wú)論是哪種情況，及時(shí)解決一下。

汽車水溫低是怎么處理——水溫過(guò)高怎么處理漏液、冷卻液不足冷卻系統(tǒng)漏液后會(huì)讓防凍液不足，防凍液溫度升高，要是防凍液偏低，首先要看是不是漏液了，如果沒(méi)有同型號(hào)的防凍液，千萬(wàn)別加自來(lái)水或者其它型號(hào)的防凍液，會(huì)稀釋甚至沉淀，造成失效或故障。

散熱風(fēng)扇故障散熱風(fēng)扇故障會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中高運(yùn)轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生熱量傳遞到防凍液而得不到及時(shí)的散熱，出現(xiàn)“開鍋”等問(wèn)題，在開車的過(guò)程一定要留意防凍液的溫度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題趕緊停車，但不要熄火檢查散熱風(fēng)扇、循環(huán)水泵是不是有問(wèn)題。

散熱風(fēng)扇故障主要包括兩類：老轉(zhuǎn)和不轉(zhuǎn)。

不轉(zhuǎn)最簡(jiǎn)單的是先檢查保險(xiǎn)，然后檢查溫控開關(guān)溫控開關(guān)是否正常，到了預(yù)定溫度是否通電.總轉(zhuǎn)首先要檢查水箱是否缺防凍液造成高溫，檢查機(jī)油中是否進(jìn)水、火花塞燃燒狀況，檢查水循環(huán)系統(tǒng)是否有地方存有空氣導(dǎo)致循環(huán)不暢。然后看看水箱表面臟不臟，導(dǎo)致散熱不良。最后檢查溫控開關(guān)是不是壞了一直通電。

循環(huán)水泵出問(wèn)題水泵發(fā)生故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)熱側(cè)的水不能夠及時(shí)循環(huán)，水溫過(guò)高報(bào)警，并伴有“開鍋”等現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)的早并采取適當(dāng)?shù)拇胧?，就?huì)避免因冷卻不良而造成的拉缸等更大的故障損失；盡快停車檢查故障根源，必要時(shí)求救維修站解決。

汽車水溫低是怎么處理——影響水溫的高低主要是和節(jié)溫器是否正常工作、水泵能否建立足夠的壓力、冷卻風(fēng)扇能否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速有關(guān)。