如果是燃燒不夠充分的話多半應(yīng)該就是油路故障，油路故障也就是燃油沒有通過燃油管輸送到燃燒室，從而使發(fā)動機沒有正常運行，如果汽油進(jìn)入發(fā)動機燃燒室的量沒達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的話，燃燒室沒有足夠的燃料點燃爆破，這會導(dǎo)致汽車的動力越來小，所以主要檢查噴油嘴是否堵塞、汽油泵是否故障及濾清器是否堵塞等。

沒人回答， 先寫幾句放這里。 水火無情。 火一旦著起來，會瘋狂蔓延。高溫的可燃?xì)怏w會把附近除石頭外的東西都燒了。 汽車著火通常是電線短路，撞擊高溫起火，撞擊引起的靜電起火，發(fā)動機破損起火， 燃油泄露起火。高溫高壓起火。 這樣說來好車的氣缸壓力大，點火溫度高，點火電壓也高，也許真道理。新款的車通常會通過緩沖變形來減少對內(nèi)部乘員和外部行人的傷害，換句話說，更軟一些。 老款車外殼下就是鋼材，又硬又重，不容易變形，這樣對發(fā)動機，電池的損害小一些。 至于三輪車， 被撞擊后，基本上撞散，撞碎了。 即使有摩托車發(fā)動機或者是電池， 相對自燃的機率會小一些。

汽車相撞也并不是那么容易起火。 比如電池起火，需要絕緣皮破損，短路。這樣會大概率起火。 發(fā)動機損傷引起的起火對于撞擊力度又要求很大，比如V型氣缸配置也許更容易撞到這個位置。汽油泄露引起的起火需要油管破損， 油管大多是金屬的，通常是難破的。油箱是樹脂的，也有一定的應(yīng)變能力，除非剪切力過大，也不容易破。 但是復(fù)雜的發(fā)動機設(shè)計，可能會更容易破損。 所以，也許好車的氣缸多，油路復(fù)雜，還有各種增壓機制，還是鋁缸，而且發(fā)動機很緊湊，所以破的機會也許可能會大些。

當(dāng)然實際可能與這些猜測完全不同。 大部分時候，撞擊并不會起發(fā)火災(zāi)。只是發(fā)生汽油泄露時， 應(yīng)該迅速離開事故現(xiàn)場。 因汽油揮發(fā)性強， 泄露往往都是油箱破了，一旦點燃，滅火器幾乎無效。

這樣分析來看，容易起火的應(yīng)該是電路系統(tǒng)，比如燈光， 其次是油箱， 第三才是發(fā)動機供油供電系統(tǒng)受損。至于起火爆炸，應(yīng)該只能是油箱著火。

復(fù)雜的電路通常是發(fā)動機周邊汽車車架上，本身有防火處理。有些車熄火后仍然部分電路是接通的。 這些電路可能更容易出問題。