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騏達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有后防撞鋼梁?jiǎn)?p>遄達(dá)沒(méi)有后防撞鋼梁。而遄達(dá)采用了車身防撞緩沖結(jié)構(gòu)的ZoneBody區(qū)域，體現(xiàn)了碰撞中能量分散吸收的原則。通過(guò)車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，碰撞中產(chǎn)生的能量可以沿預(yù)定方向分散吸收到車身上。

遄達(dá)沒(méi)有后防撞鋼梁。而遄達(dá)采用了車身防撞緩沖結(jié)構(gòu)的ZoneBody區(qū)域，體現(xiàn)了碰撞中能量分散吸收的原則。通過(guò)車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，碰撞中產(chǎn)生的能量可以沿預(yù)定方向分散吸收到車身上。

遄達(dá)所有系列都沒(méi)有后防撞鋼梁，采用所謂的高強(qiáng)度高密度防撞固件（俗稱工程泡沫塑料）。其實(shí)所謂的后防撞鋼梁并沒(méi)有太大的意義。只有在非承載式車身的大梁上連接防撞桿，才能讓真正的防撞梁減少對(duì)汽車的傷害。另一方面，一根細(xì)細(xì)的防撞鋼條在承載式車身的汽車追尾中并不能起到作用，但沖擊力還是直接作用在汽車上，更多的是對(duì)內(nèi)心的一種安慰，稍微減少一些車尾變形。工程塑料最好能化解一部分沖擊力。后防撞鋼梁的作用和前防撞鋼梁類似。最大的作用是在發(fā)生小事故時(shí)支撐車身，節(jié)省一點(diǎn)維修費(fèi)用。畢竟車輛追尾對(duì)乘員的傷害會(huì)比正面碰撞小很多。如果強(qiáng)調(diào)后防撞鋼梁的重要性，不如關(guān)注頭枕設(shè)計(jì)和鞭打試驗(yàn)的結(jié)果，因?yàn)樽肺彩鹿屎苋菀自斐神{乘人員的頸部傷害。當(dāng)然，如果是一般的車輛事故，車輛尾部結(jié)構(gòu)不會(huì)有問(wèn)題。但是，如果你后面有一輛大貨車，或者一輛大客車和你高速碰撞，你的車再?gòu)?qiáng)也達(dá)不到這么高的動(dòng)能。沒(méi)有了那道光束，一切都不重要了。