應(yīng)該是牛米，這是汽車(chē)扭矩的單位。扭矩是扭力乘以力臂長(zhǎng)度后得到的，那么汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)主要參數(shù)內(nèi)基本都寫(xiě)著發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力，最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)主要參數(shù)內(nèi)還可以寫(xiě)明最大馬力轉(zhuǎn)速，最大扭矩轉(zhuǎn)速。

應(yīng)該是牛米，這是汽車(chē)扭矩的單位。扭矩是扭力乘以力臂長(zhǎng)度后得到的，那么汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)主要參數(shù)內(nèi)基本都寫(xiě)著發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力，最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)主要參數(shù)內(nèi)還可以寫(xiě)明最大馬力轉(zhuǎn)速，最大扭矩轉(zhuǎn)速。大多數(shù)的家用車(chē)在城市道路內(nèi)使用是發(fā)揮不出最大馬力的，由于最大馬力要到了很高的轉(zhuǎn)速才會(huì)有。那么最大扭矩還是相當(dāng)容易發(fā)揮出來(lái)的。扭矩大小決定了汽車(chē)的加速性能。當(dāng)前汽車(chē)基本都在大規(guī)模使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，那么渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出方式與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是不同的。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一個(gè)轉(zhuǎn)速點(diǎn)之后會(huì)輸出最大扭矩，那么過(guò)去這一轉(zhuǎn)速點(diǎn)后扭矩就會(huì)開(kāi)始降低。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)最大扭矩輸出區(qū)間，例如有些渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以從1500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)就開(kāi)始輸出最大扭矩，并且可以一直持續(xù)到4500轉(zhuǎn)每分鐘。那么這一最大扭矩輸出區(qū)間就是1500轉(zhuǎn)每分鐘到4500轉(zhuǎn)每分鐘。所以小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更適合走走停停的城市路況。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速越低，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯就越小。