汽車低速抖動是什么原因
汽車低速行駛車身抖動的原因是:1、發(fā)動機腳墊老化,震動傳到方向盤、駕駛室內(nèi);2、開啟電器系統(tǒng)而增加負(fù)荷,造成發(fā)動機怠速滑落;3、輪圈變形、輪圈的配重不均勻和輪圈的角度不正確;4、節(jié)氣門過臟噴油嘴積碳過多。
展開全部一般汽車低速行駛感覺到抖動有兩種可能:
1、動不平衡狀態(tài)。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因,使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后,就會形成動不平衡狀態(tài),造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象,就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法,使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
2、液壓動力單元,工作時達不到平衡。單出桿雙作用活塞缸當(dāng)小腔供油時為何速度不比大腔供油時的速度快。 通俗的講,就是油缸的大腔出油的速度慢(出油量?。┰斐傻?,其原因是單出桿雙作用活塞缸的上下腔進(出)油口設(shè)置安裝了平衡閥、液壓鎖、節(jié)流閥之類的元件,其目的就是控制油缸的正常運行、速度平穩(wěn),為確保設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)、安全工作。擴展資料:液壓動力單元(HPU)用作供油裝置,它通過外部的管路系統(tǒng)與數(shù)個液壓油缸相連以控制多組閥門動作。油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源系統(tǒng)。油站可以配備PLC控制系統(tǒng),它控制所有的內(nèi)部液壓功能并產(chǎn)生信號與控制室(DCS)交換??刂圃缫簤核欧y直接安裝在液壓油缸上,通過此閥把高壓油壓進油缸,或者從其中放出高壓油。在常態(tài)下,油泵向系統(tǒng)供油,自動保持系統(tǒng)額定壓力,通過控制閥的閉鎖,實現(xiàn)閥門在任意位置下的保位功能;在工作狀態(tài)下,液壓執(zhí)行器受控于電磁閥,系統(tǒng)指令信號使電磁閥動作,控制油壓和蓄能器的能量釋放,進而控制油缸滑閥,通過機械傳動機構(gòu)驅(qū)動閥門,實施快速關(guān)閉、正常啟閉和試驗控制。高壓油缸可固定在閥桿上,也可直接作為執(zhí)行機構(gòu)用。多余的液壓油則返回液壓油站,這樣管路系統(tǒng)用一根進油管一根回油管就可控制幾個平行連接的閥門。這種具有特殊驅(qū)動技術(shù)的液壓站用來控制主蒸汽閥和汽輪機旁路系統(tǒng)的執(zhí)行器動作。動力單元專為各種應(yīng)用狀況優(yōu)化設(shè)計,例如可以應(yīng)用于嚴(yán)酷環(huán)境中卡車運行,或者長時間用于重物搬運工況,以及其他需要高性能和高質(zhì)量產(chǎn)品的場合。
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