卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(8171條)

卡羅拉雙擎電池壽命一般是3-4年左右的,電池壽命還是要多多保養(yǎng)才能夠使電池壽命更久: 汽車電池的設(shè)計(jì)壽命是27個(gè)月、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過更換過一次以后一般2年左右一定要更換了。

如果單純是為了省油，那么一年開2萬公里來算，從油耗省下來的費(fèi)用2000~3000元之間，因?yàn)閭€(gè)人駕駛習(xí)慣不同，油耗表現(xiàn)不一，這樣算下來，其實(shí)也省不了多少錢。而在高速上其實(shí)卡羅拉雙擎不省油，在市區(qū)才會有這優(yōu)勢，那如果市區(qū)用車需求很大，時(shí)間久了的確可以省下一筆小錢。

卡羅拉雙擎車主反映最多的問題就是電瓶易凍住，電瓶凍住是指：現(xiàn)在市面上大多數(shù)電瓶車使用的都是鉛酸蓄電池，溫度下降時(shí)鉛酸蓄電池各種物質(zhì)的活性降低，電容變得困難，蓄電能力隨之變差。也就是說，冬天氣溫低，電池的容量變小了，開不了多長時(shí)間就沒電了，也是正?，F(xiàn)象，這不僅僅是卡羅拉雙擎通病。

而最大的關(guān)注點(diǎn)就該屬卡羅拉雙擎后備箱的大小了，目前的混動(dòng)車型后備箱小是必然的，因?yàn)殡姵卣紦?jù)了很大的空間，而后排座椅也不能夠放倒，這在空間上受限很大，要是一家子出去旅行，后備箱空間有點(diǎn)尷尬。

對于內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體上還不錯(cuò)，只是在材料上稍顯廉價(jià)，特別是操作會接觸到的一些按鈕、檔桿這些塑料件的玩具感太強(qiáng)了，很多的車型內(nèi)飾科技感也越來越來強(qiáng)，但卡羅拉雙擎的儀表很缺乏科技感。

而在隔音效果上，并沒有廣告宣傳的那么好，胎噪和風(fēng)燥在時(shí)速100公里以后比較明顯。但比起底盤隔音，只能算小巫見大巫：因前輪內(nèi)襯采用樹脂材質(zhì)，當(dāng)輪胎卷起小石子，就可以很清楚的聽到打在底盤上的撞擊聲。

延續(xù)了卡羅拉車系一貫的“點(diǎn)頭+異響”的特征，而且踩起來更肉了，雙擎前半段剎車是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)同時(shí)回收動(dòng)力，后半段才是剎車片剎車，所以急停踩剎車時(shí)候力度要大點(diǎn)。這一點(diǎn)其實(shí)也不算很大的缺點(diǎn)，但需要去適應(yīng)它。