歐vi是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)階版本，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求排除工況和測(cè)試影響的情況下，汽油車(chē)的一氧化碳排放量降低百分之五十，總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降百分之五十，氮氧化物排放限制在百分之四十二。

發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)歐VI標(biāo)準(zhǔn)只相當(dāng)于國(guó)VIA標(biāo)準(zhǔn)，但不如國(guó)VIB標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格：

1、目前，國(guó)際上汽車(chē)排放法規(guī)主要形成了歐洲、美國(guó)以及日本三大體系，我國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)一直沿用的是歐洲體系。歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)是在2014年推出的，由于氮氧化合物的排放指標(biāo)比較高，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)被認(rèn)為是德系車(chē)柴油排放造假的緣由；

2、國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)在框架結(jié)構(gòu)上繼續(xù)延續(xù)了歐洲標(biāo)準(zhǔn)體系，但同時(shí)對(duì)美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)中蒸發(fā)排放、加油排放和車(chē)載診斷系統(tǒng)監(jiān)管的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)加以引進(jìn)。國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)將在2020年開(kāi)始分階段實(shí)施，第一階段從2020年7月1號(hào)起，所有銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的汽車(chē)都必須符合國(guó)VIA標(biāo)準(zhǔn)。第二階段從2023年7月1號(hào)起，所有銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的汽車(chē)都必須符合國(guó)VIB標(biāo)準(zhǔn)；

3、從限值水平來(lái)看，國(guó)VIA階段限值略嚴(yán)于歐洲第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)限值水平，比美國(guó)Tier3排放標(biāo)準(zhǔn)限值要求寬松；

4、國(guó)VIB標(biāo)準(zhǔn)限值基本相當(dāng)于美國(guó)Tier3排放標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的2020年車(chē)隊(duì)平均限值。國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)是目前世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。