汽配就是汽車配件，做汽配的其實(shí)就是賣汽車配件的，汽車上的配件是有很多的，經(jīng)常需要更換的就有機(jī)油濾芯，汽油濾芯，空氣濾芯，空調(diào)濾芯，皮帶，火花塞，輪胎，剎車片，剎車盤，電瓶，雨刮片等。

汽配就是汽車配件，做汽配的其實(shí)就是賣汽車配件的。汽車上的配件是有很多的，經(jīng)常需要更的就有機(jī)油濾芯，汽油芯，空氣速芯，空調(diào)芯，反帶，火花，輪胎，副車片，車盤，電瓶，雨刮片等。

賣汽車配件的人大多數(shù)都是賣汽車上的易損件，易損件在保養(yǎng)時(shí)需要更換，如果不定期更換易損件，會(huì)導(dǎo)致汽車的狀態(tài)變差，并且也會(huì)導(dǎo)致汽車的使用壽命降低。

有些賣汽車配件的人還會(huì)賣輪圈，懸架擺臂，雨刮電機(jī)，車窗升降電機(jī)，收音機(jī)，方向盤，安全氣，前后保險(xiǎn)杠，防撞鋼梁，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，變速箱閥體等。

擴(kuò)展資料：發(fā)展趨勢(shì)在一定時(shí)期內(nèi)，中國汽車配件正在遭受著匯率大戰(zhàn)以及通貨膨脹等問題，解決這些問題不僅要提高自身的技術(shù)水平以拉高產(chǎn)品附加值來抵御匯率和通脹的問題，還要放長眼光著眼未來，把握汽車零部件的未來趨勢(shì)，打有把握的仗。從在一定時(shí)期來看中國汽車零部件的發(fā)展有以下趨勢(shì)：

國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速，并購重組活躍。

在一定時(shí)期內(nèi)國內(nèi)大多數(shù)汽車零部件企業(yè)銷售額較低，與銷售額高達(dá)百億美元的跨國巨頭相比，中國汽配企業(yè)規(guī)模明顯偏小。而且中國的制造業(yè)出口向來以廉價(jià)而聞名，跨國大型企業(yè)為有效降低生產(chǎn)成本，開拓新興市場不但向低成本國家和地區(qū)大規(guī)模轉(zhuǎn)移生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，而且將轉(zhuǎn)移范圍逐漸延伸到了研發(fā)、設(shè)計(jì)、采購、銷售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)移的規(guī)模越來越大，層次越來越高。

2010年已經(jīng)有多家零部件跨國企業(yè)通過合資等途徑來華建廠。

國內(nèi)零部件企業(yè)要想在未來國際化市場競爭中占有一席之地，最快捷的途徑就是通過兼并重組，形成規(guī)?；牧悴考髽I(yè)集團(tuán)。零部件企業(yè)的兼并重組比整車更急迫，如果沒有大的零部件企業(yè)出現(xiàn)，成本下不來，質(zhì)量上不去，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展就會(huì)極其困難。在國內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、研發(fā)能力不足的背景下，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展，必須加快兼并重組，形成規(guī)模效應(yīng)。