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雙渦管就是排氣渦輪有兩個渦管，渦輪增壓器是由兩部分組成的，一部分是排氣渦輪，另一部分是壓縮渦輪，當(dāng)發(fā)動機(jī)到了必需轉(zhuǎn)速后，排氣是有足夠能量可以推動排氣渦輪的，這個時(shí)候排氣渦輪會旋轉(zhuǎn)，這樣子壓縮渦輪也會跟著一塊旋轉(zhuǎn)，壓縮渦輪開始轉(zhuǎn)動后，就可以將空氣壓縮吹入汽缸內(nèi)，這樣子可以提高發(fā)動機(jī)的動力。

雙渦管這一技術(shù)在寶馬的渦輪增壓發(fā)動機(jī)上是相當(dāng)經(jīng)常遇見的。雙渦管相當(dāng)好理解，就是排氣渦輪有兩個渦管。

渦輪增壓器是由兩部分組成的，一部分是排氣渦輪，另一部分是壓縮渦輪。

當(dāng)發(fā)動機(jī)到了必需轉(zhuǎn)速后，排氣是有足夠能量可以推動排氣渦輪的，這個時(shí)候排氣渦輪會旋轉(zhuǎn)，這樣子壓縮渦輪也會跟著一塊旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪開始轉(zhuǎn)動后，就可以將空氣壓縮吹入汽缸內(nèi)，這樣子可以提高發(fā)動機(jī)的動力。

雙渦管就是在排氣渦輪的一側(cè)有兩個渦管，大多數(shù)的發(fā)動機(jī)基本都是四缸的，還有六缸的。

假如是四缸發(fā)動機(jī)，那寶馬會改變排氣歧管的形狀，這樣子可以讓兩個汽缸用一個渦管，除此之外兩個汽缸可以用一個渦管，這樣子就會下降四個汽缸之間的排氣干涉，也會下降渦輪遲滯現(xiàn)象。

假如是六缸發(fā)動機(jī)，那就是每3個汽缸使用一個渦管了。

假如是四缸發(fā)動機(jī)配備了普通的渦輪，那四個排氣歧管出來以后只有一根管子通向排氣渦輪，這樣子四個汽缸的排氣會有互相干涉的狀況。

假如是雙渦管渦輪，那排氣歧管出來以后是分成兩支的，這么說小伙伴們就非常好理解了。