Mp3格式也行，直接復(fù)制就行了。分成文件夾也是可以的，路徑可以直接在屏幕上看到。WAV也支持。阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）延續(xù)了進(jìn)口Atenza的設(shè)計(jì)，采用馬自達(dá)魂動的設(shè)計(jì)理念，U型前臉搭配LED大燈，運(yùn)動感更強(qiáng)。新車引入了11揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)；相比上一代馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），阿特茲的軸距增加了105mm，后排空空間更加寬敞。

Atz采用創(chuàng)馳藍(lán)天底盤技術(shù)，配備高性能麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架。經(jīng)過結(jié)構(gòu)優(yōu)化，達(dá)到減重和剛性提升的雙重效果。采用第六代EPAS電動助力轉(zhuǎn)向，14.2:1的運(yùn)動傳動比，提高了車輛在中低速區(qū)的靈活性和高速區(qū)的穩(wěn)定性，縮短了制動距離，有效抑制了制動點(diǎn)頭現(xiàn)象。此外，阿特茲還提升了安全性能，新車車身使用60%的高強(qiáng)度鋼板，1800Mpa前后碰撞梁的強(qiáng)度。其高剛性輕量化車身的整體強(qiáng)度提高了30%，而重量卻減輕了8%。根據(jù)測試結(jié)果，阿特茲在100公里時速下的最短制動距離僅為37米，大大提高了行車安全性。到目前為止，美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會IIHS、美國國家公路交通安全管理局NHTSA、歐洲新車安全評價(jià)協(xié)會E-NCAP和日本新車安全評價(jià)協(xié)會J-NCAP都給了它最高的碰撞安全評級。