我覺(jué)得奔馳E更好。奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），首選絕對(duì)是選擇標(biāo)準(zhǔn)版，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)版奔馳E級(jí)有老大哥奔馳s的氣勢(shì)，這樣，在日常商務(wù)接待中，奔馳E級(jí)的氣場(chǎng)是最足的。雖然寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）增加了很多M套件，營(yíng)造出更純粹的運(yùn)動(dòng)感，但氣勢(shì)比奔馳e稍弱。

在內(nèi)飾表現(xiàn)上，兩款車(chē)更換后，差距變得更加突出。e奔馳通過(guò)兩塊iPhone20大小的屏幕連接儀表盤(pán)和中央液晶屏。

雖然寶馬5系也采用了性能儀表和中央大屏，但設(shè)計(jì)感并沒(méi)有奔馳E級(jí)那么豐富科技和豪華。

空最后兩款車(chē)區(qū)別不大，但最大的區(qū)別是奔馳E加長(zhǎng)模式是沿用了邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）風(fēng)格，使得后排座椅后門(mén)與D柱之間有一個(gè)小三角窗。在實(shí)際使用中，這種三角窗不僅有效地提供了空之間的私密感，還提供了更好的后排視野，可以算是一石二鳥(niǎo)的巧妙設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，雖然寶馬的動(dòng)力和平順性比較突出，但奔馳E的動(dòng)力總成也差不了多少。所以差別不會(huì)太大，甚至可以忽略不計(jì)。

回顧整體來(lái)看，奔馳E在外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感、部分外部配置的技術(shù)屬性以及空所打造的豪華屬性上均優(yōu)于寶馬5系，而寶馬5系在動(dòng)力上僅略占優(yōu)勢(shì)。所以奔馳E級(jí)更適合商務(wù)市場(chǎng)的定位和使用。這取決于你自己的選擇。