奔馳胎壓監(jiān)測包括間接胎壓監(jiān)測和直接胎壓監(jiān)測。

輪胎壓力監(jiān)測:

胎壓監(jiān)測是在汽車行駛過程中，對輪胎壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測，并對輪胎漏氣和低壓進(jìn)行報(bào)警，保證行車安全。

常見的輪胎壓力監(jiān)測方法有:

直接輪胎壓力監(jiān)測:

直接式胎壓監(jiān)測裝置利用安裝在每個(gè)輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接測量胎壓，利用無線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示胎壓數(shù)據(jù)。當(dāng)輪胎壓力過低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

間接輪胎壓力監(jiān)測:

當(dāng)輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使車輪的滾動(dòng)半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的速度差，可以達(dá)到監(jiān)測胎壓的目的。間接輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是通過計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來監(jiān)測氣壓的。

輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)介紹:

它具有上述兩種系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。它配備了兩個(gè)相互對角的輪胎中的直接傳感器和一個(gè)四輪間接系統(tǒng)。與所有直接系統(tǒng)相比，這種復(fù)合系統(tǒng)可以降低成本，克服間接系統(tǒng)無法同時(shí)檢測多個(gè)輪胎氣壓過低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系統(tǒng)一樣提供所有四個(gè)輪胎中實(shí)際壓力的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。