2018款哈弗M6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在正常駕駛下，經(jīng)濟(jì)模式比標(biāo)準(zhǔn)模式和運(yùn)動(dòng)模式更省油，運(yùn)動(dòng)模式最省油。不同模式下，駕駛體驗(yàn)會(huì)有明顯的差異。建議:普通路面短距離使用經(jīng)濟(jì)模式，小距離使用標(biāo)準(zhǔn)模式，空曠沙地道路行駛使用運(yùn)動(dòng)模式。

一、鍛煉方式

油門(mén)更靈敏，換擋更延遲，懸掛更硬，車(chē)身更低。有的車(chē)可以增加轉(zhuǎn)向力，或者增加排氣噪音，降低排氣阻力；更有甚者，直接改變電子系統(tǒng)，擺脫束縛，釋放自我。

第二，生態(tài)模式

其工作原理與Sport模式正好相反，整車(chē)更接近經(jīng)濟(jì)型，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的調(diào)節(jié)更柔和，車(chē)輛的加速感和油門(mén)踏板的整體線性度更好，加速過(guò)程不是很凌厲，噴油量更少，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率更高。

三。自然振蕩

無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩調(diào)節(jié)，還是變速器換擋控制調(diào)節(jié)，都處于中等偏上的水平，因此車(chē)輛可以達(dá)到動(dòng)力和油耗的平衡，駕駛感受更加舒適。

車(chē)輛在高速行駛時(shí)，大部分工況都是恒速，所以無(wú)論在ECO、Normal還是Sport駕駛模式下，變速器檔位都在最高檔位。相同轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同，但在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出更靈敏。