進(jìn)氣系統(tǒng)有少量空氣流動(dòng)表明進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，可能是曲軸箱調(diào)壓閥損壞造成的。有可能是進(jìn)氣歧管漏氣，需要檢查管路是否損壞或安裝不正確。進(jìn)氣系統(tǒng)有少量空氣流動(dòng)，說(shuō)明進(jìn)氣歧管有空氣泄漏:1。進(jìn)氣系統(tǒng)通過(guò)油門踏板控制節(jié)氣門開(kāi)度來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行?？者M(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣由空空氣濾清器過(guò)濾掉灰塵等雜質(zhì)，然后流經(jīng)空空氣流量計(jì)，沿節(jié)氣門通道進(jìn)入動(dòng)力室，再通過(guò)進(jìn)氣歧管分配到各缸；發(fā)動(dòng)機(jī)冷怠速時(shí)，部分空空氣繞過(guò)節(jié)氣門，通過(guò)附加空空氣閥或怠速控制閥進(jìn)入氣缸；2.氣門由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸通過(guò)凸輪軸驅(qū)動(dòng)，氣門正時(shí)取決于凸輪軸的角度。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，我們需要讓更多的新鮮空氣體進(jìn)入燃燒室，讓廢氣盡可能多地從燃燒室排出。最好的解決辦法是提前打開(kāi)進(jìn)氣門，延遲關(guān)閉排氣門。3.在進(jìn)氣沖程和排氣沖程之間，進(jìn)氣門和排氣門會(huì)同時(shí)開(kāi)啟，進(jìn)氣門和排氣門的重疊部分稱為氣門重疊角。在普通發(fā)動(dòng)機(jī)上，進(jìn)氣門和排氣門的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間是固定的，氣門重疊角也是固定的，這是根據(jù)試驗(yàn)得到的最佳氣門正時(shí)。4.但是，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)影響進(jìn)氣和排氣流量以及氣缸中的燃燒過(guò)程。轉(zhuǎn)速高時(shí)，進(jìn)氣流速高，慣性能量大。