法拉利488 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(6條)

法拉利488（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有敞篷版，法拉利488的敞篷版叫做488spider。法拉利488是法拉利的中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)超級(jí)跑車(chē)，搭載3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。

法拉利488的3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為670馬力和760牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在3000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩，在8000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了vbm可變?cè)鰤汗芾硐到y(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱傳動(dòng)效率高，換擋速度快，適合超跑。

法拉利的雙離合變速箱增加了f1技術(shù)，提高了雙離合變速箱的換擋速度。

法拉利488的前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架既能抑制車(chē)身側(cè)傾幅度，又能抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架的改進(jìn)，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改為單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車(chē)輪在地面上的性能，從而可以提高車(chē)輪的抓地力。