多連桿獨立懸架的優(yōu)點是可以提高車輪在地面上的性能，從而可以提高汽車的機動性。

多連桿獨立懸架是一種常見的獨立懸架。

獨立懸架的兩個同軸輪之間沒有連接，該懸架的兩個同軸輪之間沒有運動干涉。

獨立懸架的舒適性和操縱性更好。

多連桿懸架實際上是基于雙叉臂獨立懸架的改進，用四連桿代替了雙叉臂懸架的兩個叉臂。

多連桿獨立懸架有更多帶喇叭的連接點。

一些多連桿獨立懸架有五個連桿，第五個連桿用于調(diào)整車輪參數(shù)，這是四輪定位所需要的。

也有一些車型使用了基于多連桿懸架的改進懸架。

懸架對汽車的操控性和舒適性有很大的影響。

然而，僅僅有一個好的結(jié)構(gòu)是不夠的，還需要使用好的材料來制造懸架。最重要的是要有優(yōu)秀的工程師來調(diào)整懸掛。

如果只是用一個好的懸掛結(jié)構(gòu)，卻沒有優(yōu)秀的工程師去調(diào)整，那車的操控性也很差。

建議買車時不要只看懸架的結(jié)構(gòu)。自己試駕最重要。

試駕后可以感受到操控性、隔音、動力性能等。