據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車已向新加坡Grab公司投資2.5億美元，這是現(xiàn)代對這家網(wǎng)約車公司的第二次投資，提高了對不斷增長的東南亞市場的賭注，以便在新時代的流量競爭中趕上競爭對手。這項(xiàng)投資是現(xiàn)代美國對汽車技術(shù)公司的投資最大，但其規(guī)模仍低于豐田汽車公司等其他公司。然而，這凸顯了這家韓國企業(yè)集團(tuán)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。

現(xiàn)代汽車在一份聲明中表示，該公司及其子公司起亞汽車將于明年在東南亞啟動一項(xiàng)電動汽車試點(diǎn)項(xiàng)目，首先從新加坡開始，提供200輛電動汽車供出租，以搶奪司機(jī)。隨后，該試點(diǎn)項(xiàng)目將擴(kuò)展到馬來西亞和越南等國家，這些國家的傳統(tǒng)動力汽車市場由日本競爭對手主導(dǎo)。現(xiàn)代此舉正值該公司該公司在中國和美國的銷售疲軟，其股價今年已下跌近三分之一。

現(xiàn)代汽車加入了投資移動出行公司的全球競爭。人們普遍預(yù)計，未來個人汽車的數(shù)量將會下降，部分原因是大城市的汽車共享選擇越來越多。現(xiàn)代汽車的首席創(chuàng)新官Chi Young-cho說不僅僅是現(xiàn)代汽車，世界上所有的汽車制造商都已經(jīng)意識到，僅靠賣車創(chuàng)收是不可持續(xù)的，也是不可行的。與其被動接受，不如主動接受。"

今年早些時候，現(xiàn)代汽車聯(lián)合中國叫車公司滴滴出行、軟銀集團(tuán)和豐田汽車公司，向Grab投資2500萬美元，購買其0.45%的股份。Grab表示，到目前為止，它已經(jīng)籌集了27億美元，其中包括現(xiàn)代它預(yù)計在今年年底前吸引超過30億美元的投資，但該公司美國總裁明馬透露，目前還沒有上市計劃。

現(xiàn)代汽車首席創(chuàng)新官Chi Young-cho表示，現(xiàn)代汽車預(yù)計明年將在特定市場推出汽車共享服務(wù)，同時也在尋找收購機(jī)會，但沒有透露其他細(xì)節(jié)?，F(xiàn)代汽車旨在收集其租賃汽車的電池充電數(shù)據(jù)，以便開發(fā)更適合東南亞市場的汽車。該公司還希望探索在這一地區(qū)建廠的可能性。

目前東南亞的電動車市場很小。根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)LMC汽車的數(shù)據(jù)，今年該地區(qū)僅售出142輛電動汽車，而去年僅為6輛。今年，中國電動汽車的銷量可能達(dá)到693，894輛，而美國為172，744輛。