Jeep終于揭開了旗下中大型SUV品牌：Grand Commander。作為國(guó)產(chǎn)第四款車型，Grand Commander的出現(xiàn)讓Jeep 在中國(guó)的產(chǎn)品線布局更加完整。同樣可以稱之為27.98萬-40.98萬的精準(zhǔn)指導(dǎo)價(jià)，也是針對(duì)已經(jīng)上市并大放異彩的大眾途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這兩個(gè)是什么？大家伙里誰是霸主？

一、定價(jià)策略值得玩味，原來競(jìng)品是它。

可能很多人印象深刻。當(dāng)他們提到七座SUV時(shí)，他們的第一反應(yīng)是廣豐漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和長(zhǎng)安福特鋒利的邊緣。甚至在潛意識(shí)里，他們會(huì)很自然地把新列的指揮官（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和剛才的兩個(gè)進(jìn)行比較。確實(shí)如此，但只要先看看這幾款車型的指導(dǎo)價(jià)格對(duì)比，就不難發(fā)現(xiàn)指揮官真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰了。

很多時(shí)候，車輛的價(jià)格不僅能體現(xiàn)車型的定位，還能揭示競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的真實(shí)身份。一眼對(duì)比上表四款的價(jià)格，或許就發(fā)現(xiàn)了指揮官眼中的對(duì)手是途昂。

二、大指揮官（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與途昂之爭(zhēng)：外形對(duì)比

兩車放在一起，首先對(duì)比的肯定是外觀。這一次途昂和大指揮官的出場(chǎng)風(fēng)格，似乎在無形中改變了彼此的身份?？傊景焊∪?，大指揮官更精致。

車頭部分，作為同時(shí)面向美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)推出的車型，途昂在設(shè)計(jì)風(fēng)格上完全接近美式肌肉車。車頭部分很直，沒有不必要的線條裝飾和所謂的層次感，卻給人一種極其厚重和實(shí)用的感覺，象征著力量和征服。筆直的鍍鉻裝飾格柵，再加上方形的大燈，也凸顯了更寬的車身。車頭部分，作為同時(shí)面向美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)推出的車型，途昂在設(shè)計(jì)風(fēng)格上完全接近美式肌肉車。車頭部分很直，沒有不必要的線條裝飾和所謂的層次感，卻給人一種極其厚重和實(shí)用的感覺，象征著力量和征服。筆直的鍍鉻裝飾格柵，再加上方形的大燈，也凸顯了更寬的車身。

反觀Jeep旗下的車輛Grand Commander，少了幾分野性，多了幾分精致，標(biāo)配的家族式進(jìn)氣格柵，但造型較低，輔以明亮的鍍鉻裝飾和纖細(xì)獨(dú)特的大燈，從頭到腳都透露著滿滿的精致感。至少?gòu)那澳榿砜?，相信很少有消費(fèi)者能馬上想到這是一輛中型SUV。

對(duì)于小型車來說，車的側(cè)面部分可能更容易操控，但對(duì)于這樣一款中大型SUV來說，鑒于其龐大的車身尺寸，想要恰當(dāng)?shù)匕盐赵O(shè)計(jì)感，就不是那么容易了。好在兩車都處理的不錯(cuò)。

途昂還是很簡(jiǎn)單的。巨大的車身側(cè)面和貫穿車頭車尾的一條腰線格外引人注目。主題依然是力量感，但與汽車前后輪眉搭配的腰線造型，無形中給車側(cè)帶來了一點(diǎn)女人味。這兩個(gè)設(shè)計(jì)元素很好地匹配在一起，沒有任何突兀。

再看大指揮官，得益于上下腰線的設(shè)計(jì)風(fēng)格，層次感和立體感要豐富很多。同時(shí)車尾比途昂更直更方，但總感覺車側(cè)看起來并不飽滿。

至于車尾部分，兩車對(duì)比就見仁見智了。無論是尾燈組的造型還是尾部線條的處理，途昂還是很規(guī)整的，中規(guī)中矩，完全符合車輛的定位，不驚艷但同時(shí)也很搶眼。不過大指揮官采用了設(shè)計(jì)復(fù)雜的燈組，尤其是四周引入了鍍鉻飾條，提高了尾門處的層次感。但我個(gè)人更喜歡途昂的尾部設(shè)計(jì)風(fēng)格。

三、大指揮官與途昂爭(zhēng)議：內(nèi)飾風(fēng)格

讓先來看看途昂，妥妥的家庭內(nèi)飾風(fēng)格，簡(jiǎn)單樸素。雖然沒有太多的點(diǎn)綴和修飾，但是很實(shí)用，視覺效果很好，突出了"大"七座SUV的消息。我唯一有點(diǎn)不滿意的是"難以觸及"內(nèi)飾材料，而且成本控制太嚴(yán)格。

相比之下，指揮官給人的感覺就不那么"便宜"。不僅紐扣布局合理，區(qū)域劃分分明，用料也相當(dāng)考究。與途昂中隨處可見的硬塑料質(zhì)感不同，指揮官能摸到的部位基本都被軟性材料包裹，甚至還出現(xiàn)了做工精致的橙色縫線，凸顯了車輛內(nèi)飾部分的豪華感。

四、大指揮官與途昂之爭(zhēng)：參數(shù)之爭(zhēng)

作為一款7座SUV車型，是否能達(dá)到"false 7座"或者只是在尾門處塞進(jìn)兩個(gè)座位，車身尺寸無疑起著決定性的作用。

兩款車的車身尺寸參數(shù)對(duì)比如下：

就體型而言途昂擊敗對(duì)手大司令以其強(qiáng)悍的身材。筆者不止一次開過或騎過途昂，第三排也經(jīng)歷過。不僅膝蓋前后空間充足，第三排腿部支撐也很到位，不會(huì)有明顯的懸空感。"false 7座"也是毋庸置疑的。雖然大指揮官他的體型不如對(duì)手途昂得益于筆直的車身線條，能否帶來更大的乘坐空間，期待實(shí)車體驗(yàn)？

動(dòng)力方面，途昂提供了三款不同功率調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是186馬力的低功率版、220馬力的高功率版和299馬力的2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。相比之下，大統(tǒng)領(lǐng)的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以為消費(fèi)者提供234馬力和265馬力兩種不同的選擇。

摘要

隨著二胎政策的放開，加上MPV車型在國(guó)內(nèi)還不是很普及，作為二胎家庭的首選，7座大尺寸SUV無疑進(jìn)入了越來越多的普通家庭。廣汽菲克推出的大指揮官無疑將為消費(fèi)者提供更多選擇，期待其良好表現(xiàn)。