在同一轉(zhuǎn)速下，檔位越高，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越低，檔位越低，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高。那么兩種駕駛方式在發(fā)動機磨損和油耗上有什么區(qū)別呢？今天我們就從發(fā)動機的工作原理來詳細說說這個問題。

在不換擋的情況下，低速高檔擋更省油。

如果你關(guān)注一下瞬時油耗，你會發(fā)現(xiàn)，在相同的車速下，高速行駛和低速行駛時，瞬時油耗更低。主要有這些原因。

結(jié)果是？

發(fā)動機轟鳴，給離合器帶來一些損傷。這種情況下，發(fā)動機內(nèi)部容易積碳，長時間高速行駛會導(dǎo)致發(fā)動機啟動困難，油耗增加，發(fā)動機動力降低，加速能力變?nèi)酢?p>長期高級低速，離合器無法正常傳遞動力，對離合器的沖擊力變大，時間久了肯定會損壞離合器。

最后的結(jié)果就是轉(zhuǎn)速的高低直接導(dǎo)致發(fā)動機熄火，也就是說我們所說的變速和轉(zhuǎn)速不一致，發(fā)動機輸出的功率和變速擋的位置不一致。高低速就不用說了，讓發(fā)動機停下來，轉(zhuǎn)速不控制在第二檔的話，發(fā)動機會被強制關(guān)閉。

"的結(jié)果是什么？低級高速"

在低速時，比如一輛車以2檔速度跑40公里，我們必須加油，利用噴油來提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速。

我們以低速檔加油來提高速度，從而提供速度。這是一種特別常見的超車操作，目的是在短時間內(nèi)提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，從而獲得足夠的動力，實現(xiàn)超車時的富余。最大的危害是發(fā)動機轉(zhuǎn)速加快，從而加速活塞的運動。氣缸內(nèi)的部分燃油不會充分燃燒，最終導(dǎo)致積碳。

所以弄壞汽車可不像那么回事。如果你不做好，這是沒問題。我相信100個手動剎車的司機都是這樣操作的，但是真的有一點油耗。

你看呢？