馮光370的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用五連桿螺旋彈簧從動軸懸架。這輛車后懸架的結構其實就是整個橋。這款車的后懸架不采用獨立懸架。風光370（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是東風風光旗下的一款mpv車型。

風光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）370采用1.5升自然吸氣發(fā)動機。

懸架用于連接車身和車輪。如果車上沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。

汽車懸架有多種，如麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架、扭力梁懸架和整體橋式懸架。

扭力梁懸架和整體橋懸架是從屬懸架。

麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架都是獨立懸架。

非獨立懸架中間有一個連接，所以使用非獨立懸架的汽車的兩個同軸車輪之間存在相互干擾。

獨立懸架中間沒有連接，所以使用非獨立懸架的汽車的兩個同軸車輪之間沒有相互干擾。

這也是獨立懸架的舒適性優(yōu)于非獨立懸架的原因。

獨立懸架結構復雜，成本高。有些豪車會用鋁合金做懸架，這種懸架的成本比較高。