會(huì)有點(diǎn)困難。如果是手動(dòng)擋車(chē)型或者雙離合變速箱，傳動(dòng)效率還可以，但是如果是CVT或者AT變矩器變速箱，就有點(diǎn)困難了。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力一般，自動(dòng)擋上山會(huì)有點(diǎn)力不從心。如果車(chē)后備箱有幾個(gè)人，行李多一點(diǎn)，那就很困難了。

自動(dòng)擋車(chē)型在上長(zhǎng)坡或上坡時(shí)，如果變速箱有手動(dòng)模式，最好切換到手動(dòng)模式，將檔位鎖定在1檔或2檔。有些自動(dòng)擋車(chē)型也有L檔，是英文單詞low的縮寫(xiě)，意思是低速檔專(zhuān)門(mén)用于爬坡。如果變速箱既沒(méi)有手動(dòng)模式，也沒(méi)有L擋切換到S擋，S是英文單詞sport的縮寫(xiě)，意思是運(yùn)動(dòng)擋。掛S檔，變速箱會(huì)慢慢換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)提高，油門(mén)會(huì)變得更靈敏。在每個(gè)檔位，速度都能達(dá)到紅線(xiàn)速度才換擋。對(duì)于沒(méi)有L擋和手動(dòng)模式的變速箱，也可以?huà)霺擋臨時(shí)應(yīng)急。小排量車(chē)上坡會(huì)很傷車(chē)，上坡的時(shí)候會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。而且長(zhǎng)時(shí)間的上坡路段對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱系統(tǒng)也是一個(gè)很大的考驗(yàn)。建議剛走完上坡路段的車(chē)不要熄火，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，讓冷卻系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，幫助冷卻液循環(huán)，帶走發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)多余的熱量。