kdss動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)是什么?
2024-11-06 15:56:02
作者:資訊小編
KDSs動(dòng)態(tài)調(diào)整懸架系統(tǒng)是指該系統(tǒng)具有兩個(gè)相反的性能特征,即越野行駛時(shí),允許懸架拉伸,形成足夠的車(chē)輪,保證輪胎接地,提高穩(wěn)定性和通過(guò)性;高速公路行駛時(shí),抑制懸架拉伸,扭轉(zhuǎn)穩(wěn)定桿抑制轉(zhuǎn)向傾斜,提高了操控性和舒適性。
調(diào)整動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)屬性:
在平坦路面行駛時(shí),抑制懸架拉伸,穩(wěn)定桿動(dòng)作,防止車(chē)輛轉(zhuǎn)向傾斜,保證車(chē)身具有良好的穩(wěn)定性。在惡劣路面行駛時(shí),允許懸架拉伸,穩(wěn)定桿不動(dòng)作,以保證車(chē)輪的上下運(yùn)動(dòng)范圍,形成良好的抓地性,表現(xiàn)出優(yōu)異的通過(guò)性。該系統(tǒng)還可以對(duì)蓄能器進(jìn)行最優(yōu)控制,吸收輕微振動(dòng),以滿足舒適駕駛的要求。
調(diào)整動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)模式:
當(dāng)車(chē)輛處于轉(zhuǎn)彎狀態(tài)時(shí),前后輪的外懸架被壓縮,內(nèi)懸架被拉伸,這是由穩(wěn)定桿的扭轉(zhuǎn)引起的,它抵抗車(chē)身的側(cè)傾。連接兩個(gè)液壓泵的兩個(gè)管路中沒(méi)有以公斤為單位的液體流動(dòng),工作原理和普通懸架一樣,但能有效提高抗側(cè)傾能力。
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