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發(fā)動機氣門

2024-11-05 14:02:03 作者:資訊小編

氣門的作用是專門負責把空氣輸入發(fā)動機,燃燒后排出廢氣。從發(fā)動機結(jié)構(gòu)上,可以分為進氣門和排氣門。進氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動機,與燃油混合燃燒;排氣閥的作用是排出燃燒后的廢氣,散熱。

氣門的作用是將燃油輸入發(fā)動機,并排出廢氣。在傳統(tǒng)的發(fā)動機中,每個氣缸只有一個進氣門和一個排氣門。這種設(shè)計結(jié)構(gòu)比較簡單,成本低,維護方便,低速性能好。缺點是動力難以提升,尤其是高速時充電效率低,性能較弱。

為了提高進排氣效率,常采用多氣門技術(shù)。常見的是每個氣缸配四個氣門(單個氣缸也有三五個氣門,原理相同)。四個氣缸共有16個氣門。"16V "我們在汽車數(shù)據(jù)中經(jīng)??吹降囊馑际前l(fā)動機有16個氣門。這種多氣門結(jié)構(gòu)容易形成緊湊的燃燒室,噴油器布置在中央,使油氣混合氣燃燒更快更均勻,每個氣門的重量和開度可以適當減小,使氣門開啟或關(guān)閉更快。

閥門由閥頭和閥桿組成。氣門頭溫度很高(進氣門570~670K,排氣門1050~1200K),還要承受氣體的壓力、氣門彈簧的力和傳動總成的慣性力。其潤滑和冷卻條件較差,這就要求閥門具有一定的強度、剛度、耐熱性和耐磨性。一般進氣門采用合金鋼(鉻鋼、鎳鉻鋼),排氣門采用耐熱合金(硅鉻鋼)。有時為了節(jié)省耐熱合金,排氣閥頭用耐熱合金,閥桿用鉻鋼,然后兩者焊接。

閥頭的形狀包括平頂、球形頂和喇叭形頂。一般采用平頂。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,吸熱面積小,重量輕,可用于進氣門和排氣門。球形頂閥適用于排氣閥,強度高,排氣阻力低,排氣消除效果好,但受熱面積大,質(zhì)量大,慣性大,加工復(fù)雜。喇叭型有一定的流線,可以減少進氣阻力,但其頭部受熱面積較大,只適用于進氣閥。

閥門和節(jié)流閥的區(qū)別

氣門和節(jié)氣門不是一回事,作用和安裝位置也不同。氣門分為進氣門和排氣門,是內(nèi)燃機完成四沖程"進氣、壓縮、做功和排氣"工作循環(huán)(包括汽油機和柴油機)。它安裝在發(fā)動機氣缸中。

油門是"油門"也就是我們常說的(汽油機)。它的作用是控制進入氣缸的混合氣體量。開車時,司機"加油"或者"松油"實際上是改變節(jié)氣門開度(改變進入氣缸的混合氣體量)來加速或減速汽車。需要指出的是,汽油機既有氣門又有節(jié)氣門,而柴油機只有氣門,沒有節(jié)氣門。柴油車油門踏板的變化通過控制高壓油泵的噴油量來實現(xiàn)車輛的加速或減速。

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