在汽車之家，發(fā)動機的燃料形式分為：汽油、柴油、油電混合、純電動、插電式混合動力、增程式、燃料電池。

一.傳統燃料汽車

目前我們看到的大部分汽車都是以汽油和柴油為燃料的。隨著油價的上漲和環(huán)境污染的加劇，混合動力汽車、插電式混合動力汽車、增程式汽車、純電動汽車逐漸走近我們的生活。

[傳統燃油汽車]

第二，油電混合模式

混合動力電動汽車(簡稱HEV)是指裝有——熱動力源(傳統汽油機或柴油機產生)和電動力源(電池和電動機)兩種動力源的汽車。在混合動力汽車中使用電機，可以根據整車實際工況靈活調節(jié)動力系統，同時發(fā)動機保持在綜合性能最佳的區(qū)域工作，從而降低油耗和排放。

混合動力系統有三種：串聯、并聯和串并聯。

一種是串聯混合動力系統。在串聯式混合動力系統中，內燃機直接驅動發(fā)電機發(fā)電，產生的電能通過控制單元傳遞給電池，再由電池傳遞給電機轉換成動能，最后通過傳動機構驅動汽車。在這種連接模式下，電池就像一個蓄水池，但調節(jié)的對象不是水量，而是電能。蓄電池調節(jié)發(fā)電機產生的能量和電動機所需的能量，從而保證車輛的正常運行。這種動力系統廣泛應用于城市公共交通，但很少用于汽車。

二是并聯混合動力系統。并聯混合動力系統有兩套驅動系統：傳統的內燃機系統和電機驅動系統。這兩個系統可以同時協同工作，也可以獨立工作來驅動汽車。該系統適用于許多不同的駕駛條件，尤其適用于復雜的路況。這種連接方式結構簡單，成本低。

三是串并聯混合動力系統。其特征是內燃機系統和電機驅動系統各有一套機械傳動機構，兩者通過輪系或行星輪結構組合在一起，綜合調節(jié)內燃機和電機的速度關系。與并聯混合動力系統相比，并聯混合動力系統可以根據工況更加靈活地調節(jié)內燃機的動力輸出和電機的運行。這種連接方式復雜且成本高。

油電混合工作原理

混合動力汽車的動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組組成。下面以串聯式混合動力汽車為例，介紹混合動力汽車的工作原理。

車輛行駛初期，蓄電池充滿電，其能量輸出能滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作。當電池電量較低時，輔助動力系統啟動：當車輛能量需求較高時，輔助動力系統和電池組同時為驅動系統提供能量；當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量，同時也為電池組充電。由于電池組的存在，發(fā)動機工作在相對穩(wěn)定的工況下，排放得到改善。