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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(240條)

汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的制定是為了控制汽車(chē)污染物的排放。為了抑制有害氣體的產(chǎn)生，督促汽車(chē)制造商改進(jìn)產(chǎn)品以減少這些有害氣體的來(lái)源，歐美制定了相關(guān)的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，并隨著汽車(chē)保有量的增加和大眾環(huán)境的惡化而不斷補(bǔ)充、細(xì)化和收緊。中國(guó)美國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)借鑒歐洲標(biāo)準(zhǔn)。目前常見(jiàn)的有國(guó)五、國(guó)四、國(guó)三、歐五、歐四、歐三等排放標(biāo)準(zhǔn)。2019年1月1日起，北京等城市將率先實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

汽車(chē)尾氣的有害氣體有哪些？

汽車(chē)尾氣是廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(顆粒物、煙塵)等有害氣體。都是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體的產(chǎn)生有不同的原因。CO是燃料不完全氧化的中間產(chǎn)物，氧氣不足時(shí)會(huì)產(chǎn)生。混合氣濃度高，混合氣不均勻，會(huì)增加廢氣中的CO。HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)。由于混合氣不均勻和燃燒室壁較冷，一些燃油在燃燒前就被排出。NOx是燃料(汽油)在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃料燃燒過(guò)程中缺氧產(chǎn)生的物質(zhì)，尤其是在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。

排放標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是控制常見(jiàn)汽車(chē)排放物含量的規(guī)定：HC(碳?xì)浠衔?、NOx(氮氧化物)、CO(一氧化碳)、PM(顆粒物)。

國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)，即國(guó)六階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。指《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》 (GB18352.6-2016)中的第六階段排放控制要求。相比國(guó)五，國(guó)六將嚴(yán)格控制污染物排放，比如汽油車(chē)一氧化碳排放降低50%，總烴和非甲烷總烴排放限值降低50%，氮氧化物排放降低42%。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)五的門(mén)檻高了近50%，也比全球最嚴(yán)格的歐六排放標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格。根據(jù)環(huán)保部的計(jì)劃，該標(biāo)準(zhǔn)將于2020年正式實(shí)施。

但是，國(guó)家制定了"階段6a "和"6b期"其中6a階段相當(dāng)于一個(gè)過(guò)渡階段，將于2019年7月1日對(duì)燃?xì)馄?chē)、城市車(chē)輛(城市公交車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、郵政車(chē)等)實(shí)施。)2020年7月1日，2021年7月1日所有車(chē)輛；2021年1月1日對(duì)燃?xì)馄?chē)實(shí)施6b階段，2023年7月1日對(duì)所有汽車(chē)實(shí)施6b階段。

國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，即"國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)"，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的排放控制水平相當(dāng)于歐洲實(shí)施的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)五與國(guó)四相比，輕型車(chē)氮氧化物排放可降低25%，重型車(chē)氮氧化物排放可降低43%。2017年1月1日起，全國(guó)實(shí)施第五階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)家4級(jí)和3級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)3和4是指歐洲汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)3和4。與國(guó)二相比，國(guó)三進(jìn)一步降低了污染物的排放限值。國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的排氣污染物排放限值比國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)降低了30%，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)則進(jìn)一步降低了60%。為確保車(chē)輛在使用中穩(wěn)定滿(mǎn)足排放限值要求，保證車(chē)輛排放控制性能的持久性，增加了對(duì)車(chē)載診斷系統(tǒng)(OBD)和在用車(chē)符合性的要求。2007年7月1日，全國(guó)實(shí)施國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)；2004年7月1日，國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始實(shí)施。