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2019年，一輛根據儀器提示，將鑰匙放在應急響應區(qū)，如圖2所示。

操作一鍵啟動按鈕，車載儀表將順利啟動，如圖3所示。

從測試結果來看，車輛被動進入功能正常，緊急啟動正常，被動啟動異常。用診斷儀讀取系統(tǒng)故障代碼為B102B-67 BCM的無源鑰匙。

從讀取的故障碼可以看出，被動啟動功能相關的故障碼是B102B-67，但是這個故障是關于鑰匙的，但是鑰匙可以通過緊急認證和被動進入認證，但是被動啟動認證有問題。還了解了一個車輛信息，這輛車是事故車，事故維修后出現了這種現象，事故不大。事故修復前可以被動激活鑰匙進行認證，修復后出現了這個問題。

考慮到維修事故，室內鑰匙感應天線忘記插上，這是相當常見的。首先，檢查天線是否全部安裝到位。'取下鞍座進行檢查，發(fā)現天線安裝到位，如圖4所示。

為了找到天線位置和配置，找到無源天線電路圖。從線路圖可以看出，這輛車從KVM來說比較果斷。我們用萬用表擋住鞍座后面的天線，測量天線，如圖5所示。

以這個電阻值為參考，再測幾個其他的電阻值，如果偏差太大，我們會有目的的拆解修復。根據C4PK28B插頭在電路圖中查找KVM位置，如圖6所示。

根據說明，找到KVM對象，如圖7所示。

在KVM上測量C4PK28B插頭上的每一根天線，該插頭上的天線還包括四根"被動進入"。根據車型和配置，該插頭共有9根天線，實測結果均有電阻，電阻值在1.5-2.5之間，均符合要求。從測量結果可以確認，天線安裝沒有問題。真的是鑰匙有問題嗎？

使用診斷儀的維護功能測試鑰匙。只有一個密鑰，因此選擇驗證。

當我們遵循這些步驟時，界面上的數據顯示這是我們診斷的關鍵步驟。在車內發(fā)現的鑰匙數量為10把。

可以認為車內天線可以定位鑰匙，KVM可以正常工作。但是，如果您進一步檢查操作，會發(fā)現"密鑰驗證失敗"將出現界面。鑰匙有問題。為了驗證結果和客戶溝通，我還帶了另一把鑰匙。經過T檢驗，結果仍然不是"被動啟動"或者只有"緊急啟動"。一把鑰匙出問題是有可能的，但是兩把鑰匙出問題的可能性非常小。

想一下，這款車更換了安全氣囊模塊，安全氣囊屬于安全元件。如果更換了安全元件，系統(tǒng)需要同步。

使用診斷儀進入維護功能，找到"停止設備"，運行它，并成功完成同步。

我們試著按下啟動按鈕，儀器剎車啟動順利。至此，故障排除。

因此，陳得出結論，同步問題在汽車上的表現是不同的。對于路虎車來說，不同步問題的癥狀也是不一樣的。這是第一次遇到這種故障現象。